临近建筑物下穿通道注浆止水施工技术.pdf

172管理施工 城市道桥与防洪 2017年4月第4期 DOI：10．16799／j．n‘ki．csdq)fl1．2017．04．051 临近建筑物下穿通道注浆止水施工技术 张诸 昌 (厦¨百城建设投资有限公司，福建 厦 门 361009) 摘 要： 以临近建筑物下穿通道为例，对基坑开挖后出现的涌水现象采用注浆止水施工技术进行探讨 ．研究注浆止水的主 要施工工艺 关键词：下穿通道；基坑；注浆止水；施 中图分类号 ：TU7 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2017)04—0172—03 表 1基坑 围护体系 0 引 言 拟注浆止水的基坑为厦门市同集路下穿阳翟 二路通道T程基坑 ，同集路为主线双向六车道 的 城市主干道，车流量大，中分带宽6m，其上修建有 BRT桥梁，两侧沿线密布有居住区、商业区及医院 等建筑物，正在修建的下穿通道即为开挖同集路 Kl+425～Kl+48O 55 拉森Ⅳ钢板桩， 加一道 2 挡墙段 主车道．下穿阳翟二路，达到主线无灯控快速通行 Kl+820～K1+880 60 6478×10mm钢管横撑 的 目的 1工程概况 1．1基坑概况 阳翟二路下穿通道分左右幅施工 ，基坑起点 桩号为K1+410，终点桩号为K1+900，下穿段长度 490m，其中两侧 u型槽段共长 180m，框架涵段 共长 100m，开挖深度最大 l0．05m，宽度 12．8m (泵房处基坑最大开挖深度约 15．28m，开挖宽度 约 19．2Il1)。下穿通道开挖段平行于现状 BRT高架 桥，距离现状 BRT高架桥承台最近处约2．2m，辅 道距基坑边 2m，车流量大。 1．2 基坑围护体系 基坑围护主要采用五种形式 ，见表 1。 1．3 地勘情况 根据地勘结果显示 ，K1+590～K1+750段为面 状连续砂层，地面以下4～7．6m为砂层，砂层最大 厚度 3．6m；根据第三方监测提供的数据地下水位 高度在地表 以下4m位置 ，见图 1。 收稿 日期：2017—02—08 作者简介：张诸 昌(1983一)，男，福建厦门人，lT程师，从事路 桥工程管理工作。 图 1K1+590—750段地质图(单位 ：m) 2017年4月第4期 城 市道桥与防洪 管理施工 l73 2．3．2 注浆管设计 2 堵水方案选择 注浆僻采用 I 钻孔花管 ，I^：‘K fl1’ 2．1现场实际情况 孔 口外露 以便施丁操作 仡管孔 【处焊接 开挖 基坑左 幅 Kl+590～K1+620及右 幅 闸阀式 I卜浆阀。 Kl+600～Kl+620过程中，F}1于地下水位较高，在 2．3．3 注浆材料及设备 砂层的地下承 水较大，左 、有侧壁 4．5ITI深度时 本注浆主要为堵水防渗作用 ，浆液采川水灰 现涌水(此处设计开挖深度 为 7．9m)，涌水量 比为 l：的水泥浆 +水玻璃 。水泥采刚 I．(1|． 约 20L／rain。此段 围护桩 问距 140cm，桩径为