国际交易广场导向标识系统设计提案(陈绍华设计公司).pdf

大中华国际交易广场 导向标识系统设计提案 陈绍华设计有限公司2007年3月 目 录： 1、设计的基本目的与原则 2、导向标识体系的设计逻辑 3、导向形态设计概念来源 4、大中华交易广场的导向标定概念 5、导向标识系统设计系统展示 1、设计的基本目的与原则 大中华国际交易广场是深圳市中心区最核心地段的大型建筑，位于 深圳CBD中轴线核心，深南大道南侧，金田路与福华路交汇处，项目占 地面积3.04万平方米，总建筑面积31万平方米，是深圳中心区目前体量 最大的商务综合体。 从环境位置看，该建筑北面为深南大道，与深圳市政府直接相望。 周边是中心区高档写字楼群、市民中心、会展中心、超级商业中心、五 星级酒店及金融产业带，地下二层地铁大厅直驳地铁1号线与4号线交汇 站。属于典型的人流，车流密集交汇点。 对于深圳市中心区来说，经过几年的开发，已经逐步树立起深圳市 核心商务区的概念，对导向系统设计的要求，也开始从功能化向人性化 方向转变设计的人性化。 从地图可以明显看到，大中华国际交易广场的位置附近有众多的核 心建筑，也是地铁，主要交通干道的交汇口。从视觉导向设计的要求来 看，大中华交易广场的体量和位置都使得她已经成为了城市地标性建 筑。因此，整体导向系统的设计也需要满足相关的需求。 陈绍华设计公司认为，导向系统是整个建筑人性化的外在表现，体 现着对每一个进入建筑影响范围内来访者的细节关怀。此外，导向系统 还是品牌形象系统的延展体现，除了应该提供导向信息，更应该对整体 的环境予以相应配合。 让首次来访者简单清楚地找到目的地．并且与大中华交易广场的整 体气质，环境相配合，就是本次导向标识设计的基本目的。 对于第一次进入到大型建筑的来访者，除了对建筑本身的兴奋之 外，也会感觉到迷茫和压力。因为巨大的建筑体量，复杂的道路系统， 众多的功能设施，构造了一个完全陌生的环境。特别是在人流密集，时 间紧迫的现代商业时代，清晰明确，逻辑清晰的导向系统是极端重要 的。 从大中华交易广场的实际情况看，整个大厦的出入口有10多个，而 且大厦内部不但集中了商业办公，也具有消费，酒店等多种功能模块。 有迂回路线的平面布置及多重出入口的设施，对于导向系统设计带来了 巨大的挑战。对于陈绍华设计公司来说，通过艺术性的设计，创造个性 通常不是大的技术性问题；大中华广场未来需要面对的真正挑战是如何 明确庞大的商业空间功能，如何建立空间移动的次序。 2、导向标识体系的设计逻辑 如果我们一起想象一下，去访问大中华广场， 对于驾车人士，他可能在3公里外已经可以看见大中华的建筑，但 是他要准确的到达需要开会的房间，就需要寻找附近道路，寻找车 辆入口，进入停车场，寻找停车位，进入通道，电梯，楼层…… 对于普通市民，还需要考虑公交，地铁接驳点的信息，大厅，手扶 电梯，平面导航等其他功能…… 所有这些空间，如果不能保证多功能空间的实用性，就失去的任何 意义。 大中华交易广场的导向标识设计，必须要具备清晰和明确的逻辑层 次，以及简单明了的视觉设计，才能够让公众更加容易找到自己的目 的地。 因此，大中华交易广场的导向系统，会根据人的移动路线，以及在空 间中人流动线的总体布局来完成不同层次的导向标识设计。 一级 二级 三级 终点 大中华交易广场在导向 设计方面的特点 规模宏大，空间重叠: 大中华国际交易广场位于深圳CBD中轴线核心，深南 大道南侧，金田路与福华路交汇处，项目占地面积3.04万 平方米，总建筑面积31万平方米。其中商业面积11万平方 米，裙楼8层，加地下一层，主楼42层，高202.9平方米， 两幢辅楼均为26层，高137米，是深圳市的标志性建筑之 一。 多功能使用，区域分割: 大中华国际交易广场集商贸、金融、办公、展览、餐 饮、酒店、娱乐于一体，分为主楼和两个副楼，以及商业 裙楼。已经划分了不同的功能区域。大楼的出入口多达10 个，结构非常复杂。 在上述复杂的环境设置条件下，大中华交易广场的导向标 识体系将需要按照访问者的信息需求，设立相应的导向标 志物，并提供相应的信息。其中包括： 1，交通导向牌(设置于交易广场附近主要城市干道的主要交汇口,须报送 市交通部门特批才能设置) 2，标志柱(相当于交易广场定位标志