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研究与探讨 物流技术2016年第35卷第10期（总第361期） do:10.3969/j.ssn.1005 152X.2016.10.003 基于博弈论视角的道路交通违法行为研究 施 阳 （山东青年政治学院，山东 济南 250103） [摘 要]近年来交通事故频发，道路交通违法行为研究也随之增加。在对现有文献进行归纳的基础上，根据 相关博弈理论，尝试建立道路交通博弈的收益矩阵，得出该博弈存在 纳什均衡，并对均衡存在的条件加以分析, 以期对道路交通违法行为的规制提出有效的建议。 [关键词]道路交通违法行为；道路交通博弈；收益矩阵；纳什均衡 [中图分类号]F224.32;U12 [文献标识码]A [文章编号]1005 152X(2016)10 0008 04 StudyonBehaviorsinViolationofTrafficLawsandRegulations:AGamePerspective ShYang (ShandongYouhUnves yoPol calScence,Jnan25003,Chna) Abstract:In hspape,basedona evewo avalablel eauesandaccodng o hega e heoy,wea e ped obuld hebene a xnhe a cbehavo ga e,oundha heeexsedheNashEqulb u solu ono anda heend,analyzedhecond ono such solu on Keywords:behavo nvola ono a clawsand egula ons; a cga e;bene a x;NashEqulb u 1 引言 2 现有研究文献综述和博弈论 随着人们生活水平的提高，机动车及驾驶人数量迅 2.1 现有研究文献综述 速增长，在给人们生活带来便利的同时，也带来不容忽 道路交通违法行为频发，有些甚至造成重大的交通 视的安全隐患 据公安部交管局统计，截至2015年底， 事故，给当事人的生命和财产带来损失的同时，亦促使 全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，新 人们通过对交通违法行为的研究以期对其进行更好的 注册量和年增量均达历史最高水平；而私家车总量超过 规制和约束 王良秋，孙婷婷等（2015）依据计划行为理 1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆 机动车驾驶人3.27 论（TPB）对道路交通违法行为进行研究，在TPB理论模 亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人，驾龄1年以内的驾 型中引入描述性规范、道德规范、预期后悔、过去行为以 驶人达3613万[1] 与此相对应的道路交通违法行为的 及风险感知等新的变量，对道路交通违法行为的成因进 数量也日益增多 本文所研究的道路交通行为的主体， 行深入的研究，以期从心理学视角对道路交通违法的意 不仅指机动车，非机动车和行人亦包括在内；而作为对 图和行为进行预测，并为违法行为的干预提供借鉴[2] 立面的执法主体，除了交通警察之外，亦包括电子眼、摄 蒋贤才，黄科等（2013）为了甄别电子执法环境下影响交 像头等现代的抓拍设备 通违法行为的主要因素，借助广义估计方程对电子执法 [收稿日期]2016 09 07 [基金项目]2013年山东省社会科学规划研究项目“农业人 集聚与小城镇建设研究”（13CKSZ02） [作者简介]施阳（1983），女，山东潍坊人，讲师，硕士，主要研究方向：经济理论、产业垄断等。 -8- 施阳：基于博弈论视角的道路交通违法行为研究