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ETC电子收费系统浅析 　　摘要： 不停车收费系统(ETC)作为智能交通系统领域中的一个重要方面，是缓解收费站交通堵塞“瓶颈”的有效手段，对环境污染的降低起到重要作用，所以各国都把不停车收费系统作为智能交通系统领域最先投入应用的系统来开发。 　　Abstract： Electronic Toll Collection (ETC), as an important aspect of intelligent communication, is an effective way of remitting traffic jam at toll station, and plays an important role in phasing down environmental pollution. So many countries give priority to the ETC as developing system in intelligent communication. 　　关键词： 不停车收费系统；现状；发展趋势 　　Key words： ETC; current situation; developing tendency 　　中图分类号：TP399文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）16-0182-02 　　 　　作者简介：王亚利（1972-），女，陕西西安人，陕西交通职业技术学院副教授，研究方向为交通管理。 　　0 引言 　　随着汽车运输的发展，高速公路上的车辆将越来越多，人工和半自动收费方式将不能满足高速公路上车辆营运对收费管理系统的需求，收费出入口这个“瓶颈”处车辆严重的阻塞，另外车辆在等候时的耗油和废气排放也产生相当的经济损失和环境污染。因此在高速公路上采用电子不停车收费系统，就会体现其节能、快捷、环保等优越性。 　　1 电子不停车系统简介 　　电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)作为智能交通系统(ITS)的重要内容，是国际上正努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该系统利用车辆自动识别（简称 AVI）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。 　　管理中心、收费系统以及车道系统构成了ETC系统。按照不同的分工，ETC系统还能够分成前台（车道系统与收费系统构成前台部分）与后台（其是管理中心）两部分。前台部分实现判别过往车辆车型、采集并解决收费信息以及抓拍与处理违章车辆的图像等功能。而收费信息同数据的处理与交换，同时实现必要的管理职能是后台部分的职责。 　　ETC收费系统主要由车道控制器、路侧检制单元（RSU）和车载电子标签（OBU）等组成。（如图1） 　　ETC车道系统主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。（如图2） 　　2 电子不停车系统的工作原理 　　现以封闭式公路为例，说明电子收费系统的工作过程车主到发行部门。（可以就在高速公路的入口，也可以在其他地方；可以由高速公路管理部门管理，也可以与其他信用卡一样由银行进行管理）购置电子标签，交纳储值。由发行系统向电子标签输入车辆识别码（ID）与密码，并在数据库中存人该车辆的全部有关信息（如识别码、车牌号、车型、颜色、储值、车主姓名、电话等）。发行系统通过通信网将上述车主、车辆信息输入收费计算机系统。车主将标识卡固定在车内即可。 　　当车辆进入ETC车道时，压到埋入地下的线圈，启动读写天线；入口安装的读写天线与安装在汽车挡风玻璃上的电子标签进行通信，判别电子标签的有效性，有效则进行交易，根据车辆的行驶里程和费率从车主的账号中扣除通行费，如果持无效标识卡、费率不足或无卡车辆，则报警并保持车道封闭，直到车辆离开检测线圈；如交易成功，车道控制栏杆抬起车道交通信号灯变绿，费额显示器上显示交易信息；车辆通过抓拍线圈时，系统进行图像抓拍，字符叠加器将过车信息叠加到抓拍图像中；车辆通过落杆线圈后，栏杆自动回落，车道通信灯变红；系统保存交易信息，并上传至收费站服务器，一个收费流程完成，等待下一车辆进入。 　　3 电子不停车收费系统的优缺点 　　3.1 ETC系统的优点 在交通繁忙的桥隧以及高速公路上尤其适用ETC系统。运用ETC技术主要有五方面的优点：首先，ETC车道的通行能力（2500辆/h）是MTC车道的5倍多，可以处理亦或缓解站口的交通拥堵问题；其次，在联网收费中，能够运用ETC系统处理路径二义性问题；第三，可以有效地减少车辆尾气C0、NOX等有害气体的排放，改善大气环境；第四，减少通行卡的投放量；最后，