基于实例分析的地铁工程风险与保险研究.pdfVIP

。i.黯i 黯田受..川;二三 基于在每晚l 方析的地铁正在风险与保险研究 2 王蜜1 潘 ift. (1.中国人民财产保险股份有限公司广东省分公司，510635 ，广州; 2. 华南理工大学土木与交通学院，510635 ，广州矿第一作者，工程师) 摘要 目前我国工程风险管理研究尚处于起步阶段，实践 性，这种不确定性就是工程风险。地铁建设过程中 中不仅缺乏理论指导，也缺少管理经验积累。随着保险业市 的风险因素要高于其它地面工程。地铁建设及其相 场竞争的深化，对地铁的风险服务已经不再局限于简单的理 关的工程保险在我国已经有十余年的历史，在此期 赔，这需要保险公司逐步具备技术实力去协助客户展开深层 间上海、广州等地的地铁工程先后发生大规模甚至 次的风险管理。风险管理需要一定的专业积累。通过实际 是灾难性的事故，这些事故不仅让保险行业切实体 事故案例去分析工程风险是最直接可信的。通过对广州地 会到地铁风险的巨大，也促使人们更重视地铁建设 铁 16 年的事故数据汇总，试图对地铁工程风险做出直观的 过程中的风险管理工作。 分析，通过风险分类、发生规律、内在联系的分析对风险和保 在目前条件下，脱离实际事故谈风险管理会造 险工作提出建议，并阐述了对纯风险损失计算方法的改进和 成工作雪洞并难以形成适应实际施工的风险管理 未来定价模型的设想。 措施。 关键词 地铁工程;风险管理;风险损失 中图分类号 TU 714: U 231 通过十余年的发展，我国城市轨道交通工程已 经积累了-定数量的事故素材，风险事故是所有风 Urban Rail Transit Constraction Risk and Issw咀nce Ba挺d on 险因素综合作用的结果。本文希望通过系统整理事 ActuaJ Cωes 故数据，展开研究，试图找出工程保险实施过程中需 Wang Mi , Pan Hong 要关注的风险及其发生的一些规律。从统计数据 Abstract In China , the science of engineering risk manage- 看，超过 83% 事故的原因与地质水文有关。事实 ment is still in its infancy , because of limited th∞reticaI direc- 上，地质环境的复杂性以及施工成本限制几乎无法 tions and 阴阳 accumulation of management 叫冗riences. Fol- 让人们随