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武夷山自驾车旅游产品开发探究 　　自驾车旅游逐渐成为游客中一种重要的出游方式，武夷山自驾车的游客日益增多，也凸显了武夷山在自驾车旅游方面的各种问题，包括交通标识系统的不完善、自驾车旅游产品的缺乏、各种基础设施和服务设施的缺失、特色的汽车旅馆和加油站、维修店数量少等。要加大标识牌的建设、进一步丰富自驾车旅游产品、提供更好的自驾车服务、协调好各政府部门，以此来更好的发展武夷山的自驾车旅游 引言 据工业协会数据显示，2016年我国汽车产销分别都突破了2800万辆，创历史新高，比上年分别增长14.5%和13.7%，全国的汽车保有量已经将近1.9亿辆;同时，目前国家法定节假日加上双休日已达115天，更提出了周休2天半的制度，为自驾车旅游的发展提供了契机。对比起发达国家，我国自驾车旅游发展较晚，各种基础设施和服务设施等仍然很不完善，而且东西部之间发展差距较远，难以满足游客日益增多的自驾车出游需求 一、研究现状 关于自驾车旅游的研究，众多学者从不同方面和视角对自驾车旅游进行了探索研究，通过对现有的文献进行梳理可以发现，目前有关自驾车旅游研究主要分为两个方面。一是关于自驾车游客的研究，二是关于自驾车旅游服务的研究。余敏（2005）从游客出游动机出发，研究了自驾车旅游和跟团旅游的不同之处。费永红（2007）等人以珠三角自驾车游客为对象，通过问卷调研和现场访谈的方法，分析其旅游消费行为特征。宋炜（2010）通过问卷调查游客出游动机，认为自驾车游客主要出游动机为休闲度假、寻味美食、野外观光、机动灵活等。张学梅（2009）对峨眉山自驾车旅游服务体系进行探讨，指出了其目前存在的各类问题，并且提出了提升优化策略。江艳（2010）则以江西省自驾车旅游市场为研究对象，从物流的角度分析自驾车游客所需的各类服务。王秀娟（2009），孙磊（2010）也对自驾车旅游进行了相关的研究 二、武夷山自驾?旅游发展现状 武夷山自驾车游客近年来呈现出暴涨的趋势，据初步调查，武夷山2016年国庆期间，约有6万辆自驾车游客到访。同时，武夷山景区南入口经过重新扩建，停车位大面积的扩张，以及三木自?[小镇的建成，武夷山的自驾车旅游逐渐进入了黄金时段 三、武夷山自驾车旅游存在问题分析 本研究采用现场调查、访谈和问卷调查的方法收集所需数据。问卷内容包括三个部分：第一部分主要是调查游客对自驾车旅游一般认知;第二部分是调查游客对武夷山风景区自驾车配套设施评价;第三部分是游客基本信息，调查时间为2016年4月、5月清明节和五一劳动节期间，共发放300份问卷，收回270份，回收率90%，有效问卷235份，有效率87.03% 本研究采用KMO-Bartlett的检验，分析问卷效度。一般情况下，信效度KMO-Bartlett值处于0.7-0.8，则表示效度较高，系数越大则效度越高。文章运用spss20对问卷效度进行检验，经统计分析得出KMO值为0.808，说明问卷的效度较高。另外，调研样本中，景区游客基本信息呈现以下特征（见表1），武夷山驾车旅游者以男为主，占到了63.5%，且大多数是以家庭为主的自驾游，女性占了36.5%，大多数是与自己的朋友或者同学出游，在女性自驾游市场上，可以再进行深一步的开发。从年龄阶段上来看，中青年游客占84.5%;从学历结构上来看，大专及以上学历占77.6%。可见，总体被调查的景区游客知识水平较高，对问卷的理解程度较强，能够较为客观的反应对武夷山自驾车旅游的认知与评价 （一）交通道路标识系统有待提高 交通道路标识系统对自驾车游客是一个很重要的问题，虽然现在各类导航系统比较发达，但是自驾车游客还是会习惯看交通道路标识牌。有了道路标识牌，自驾游的游客能轻松的找到景区的位置，通过调查显示。对于武夷山的道路标识系统，非常满意占了47.8%，说明武夷山在景区标识上还没有做到让很多人满意，道路标识是通往旅游景区的指南针。但据游客表示，来到武夷山通往景区的标识和景区介绍很少，高速公路沿线的服务点对于旅游信息提供，景区介绍和旅游商品的销售基本没有，道路两旁连景区的图形标识和景区路线指示牌没有清晰可见，给自驾游带来很大的不便 （二）自驾车旅游产品种类不够丰富 在调查过程中，对于武夷山自驾车旅游产品信息，非常满意和满意与一般不满意的几乎均等，游客评价不一，例如来自福建南平的李先生说，武夷山是个美丽的城市，这里是双遗产之地，景区发展进入成熟阶段，对自驾游提供的设施还是比较满意的，但来自山东的陈先生说，来到了武夷山，不知道该往哪里走，找加油站也找了很长时间，都是靠百度地图定位，而没有具体的指示具体，同时他也提到了武夷山景区发展应该多方位发展，延长产业链，提升附加值 （三）自驾车旅游相关设施和服务的缺乏 自驾车旅游的相关设施