城市道路路面“刚改柔”方案的探讨.docVIP

城市道路路面“刚改柔”方案的探讨 　　摘要：文章介绍了在芜湖市银湖路改造工程设计中，通过对现有水泥混凝土路面进行加固处理的基础上，以及对旧水泥混凝土板缝的防水与防反射裂缝处理，将加固处理后的旧面板作为新加铺沥青混凝土路面的基层，充分利用了旧水泥混凝土路面的强度，解决了过去常采用的将旧面板挖除然后进行改造所带来的工期长、造价高及弃渣对环境的污染的问题，对今后市政道路改造升级提供相关设计参数与设计经验。 　　Abstract: This paper introduces the design of Silver Lake Road Reconstruction Project of Wuhu City, through the reinforcement of existing concrete pavement and the waterproofing and anti-reflective treatment of old concrete slab cracks, it takes the old panel after the reinforcement as the basis of the new asphalt concrete pavement, takes advantage of the strength of old cement concrete pavement, solves the problems brought by excavating old panel to transform, such as, long period, high cost and spoil pollution and so on, to provide the design parameters and design experience for the upgrading of municipal roads in the future. 　　关键词：刚改柔；旧水泥混凝土路面检测与加固；沥青加铺层；旧水泥混凝土板缝防水；防反射裂缝 　　Key words: Rigid to Flexible; old cement concrete pavement test and strengthening; asphalt overlay; the waterproofing and anti-reflective treatment of old concrete slab cracks 　　中图分类号：U41 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）16-0107-02 　　 　　作者简介：刘媛（1981-），女，安徽东至人，本科，任职于安徽省交通规划设计研究院，主要研究方向为公路设计；赵飞（1978―），男，安徽无为人，安徽大学交通分校公路与桥梁专业，任职于安徽省交通规划设计研究院，主要研究方向为公路设计。 　　0 引言 　　银湖北路是随着芜湖市发展而不断延伸形成，始建于上世纪九十年代，为水泥混凝土路面，按城市主干路等级设计、实施。目前，其主要功能是连接芜湖老城区与经济技术开发区，以交通功能为主，兼顾道路两侧企业、商业、居住服务功能。经过10多年的营运，局部路段面板已出现轻微裂缝、脱空、活动、唧泥、角隅断裂、角隅剥落、错台等病害，并有进一步发展趋势，需要及时进行大修改造，保持通行能力和服务水平，使其发挥城市主干路的作用。 　　1 路面改造方案比选 　　在旧水泥砼路面上直接加铺沥青砼面层时，由于温度与湿度的不断变化及汽车荷载的反复作用，沥青砼面层在对应原刚性面板接缝及裂缝处，容易产生反射裂缝，从而影响路面的使用寿命。为了解决这一问题，目前国内在对旧水泥砼路面进行刚改柔改造时，大部分采用以下几种方案：①碎石化处理[1]：南派技术、碎石化技术以及冲击锤技术对旧水泥砼面板进行碎石化处理，将旧面板碎石化后用作新建路面底基层，再在其上加铺基层，从而消除反射裂缝的产生。但由于城市道路地下各种管线较多，且最小埋置深度一般在0.7米左右，因此采用冲击技术，将对地下管线造成损坏；另一方面，城市道路的标高受两侧建筑用地高程限制，在旧水泥砼面板上加铺基层，将影响与周边建筑物及被交叉道路高程的衔接，因此，上述改造技术在城市道路上不能采用。②挖除旧路面：采用直接挖除现有路面结构层，然后重新进行填筑，该方案虽然能一劳永逸，但投资大。由于现有城市道路往往是交通动脉，挖除重建势必增加施工周期与中断交通，社会负面影响大，经济效益也不明显，此外，大量破碎板废渣会对环境造成严重污染，违背了国家所提倡的低碳环保建设理念。③刚改柔直接加铺：刚改柔直接加铺设计方案是在对原路面进行全面检测的基础上，充分利用老路结构，发挥原水泥混凝