聚脂纤维沥青路面应用效果分析.pdfVIP

建 筑 科 学 聚脂纤维沥青路面应用效果分析 王少宜 苏‘州交通x 程集团有限公司 江苏苏州 215000) 婪}Jc4尹6.F:9id}1{i}l`}ff7恕i3tlh篡}Tl}k粼l}1}怨)6}S黔}11t复}莞}ilt}41lI},ft篡}l}梦$tt.}}合料能够在抗车‘抗低‘抗水MWdu抗麟性能方面有较大 关扭词: 聚酸纤维 混合料性能试验分析 施工性能 经济性分析 中圈分类号:T U 528 文献标识码: A 文章编号: 1672- 379 1(2007)08(b 卜0 105- 02 随着中国国民经济的快速增长，道路的交 具有较高的抗拉强度.沥青混合料中纵横交错 2. ，离温稳定性 通流量也是 日益增长，其中特别是重车的增 的纤维使混合料具有较高的弹性，能有效抵抗 车辙试验是模拟车轮在路面上行驶而形 多，对沥青路面的加速损坏产生重大的影响。 温度应力. 减少温缩裂缝的产生。 聚脂纤维 成车辙的试验方法，与路面实际情况有较好的 沥青路面主要损坏现象有高温车辙、低温开 可以吸附部分沥青，使粘附在矿料上的沥青膜 相关性，是 目前评价沥青混合料高温抗变形能 裂、水损害和疲劳损坏等，使得沥青路面的 变厚，降低了水对沥青胶浆的侵蚀破坏作用， 力的一种重要试验方法。 使用寿命大* 降低 ，并影响到行车的安全性。 使沥青混合料伉水损害能力增强。正是由干 由试脸结果可知加聚脂纤维的沥青混合 目前在国内已有一种较为广泛而且有效的措 这些均匀分布，纵横交错的纤维使得沥青混 料比不加纤维的沥青混合料车辙深度减少 施是在沥青混合料中惨入聚脂纤维，使得沥青 合料的劲度模量增加，因而沥青路面的疲劳耐 35%, 动德定度增加40%. 路面各方面性能均有不同捏度的提高。 久性得到改善，从而延长了沥青路面的使用寿 2 . 2 低温稳定性 命 。 位子路面表层的沥青结构层，直接受到气 ，产品性能简介 温变化的影响。当气温下降时，沥青面层产 聚脂纤维是一种从石油中提炼出来的 2 聚脂纤维沥青混合料性能试验分析 生收缩变形，使沥青面层内部产生拉应力。 1000/ 原聚脂材料，在温度为250℃之下不会收 目前市场上的聚脂纤维品牌较多。本文 当气温骤降产生的拉应力超过混合料本身所 缩 、变形、软化。沥青路面加人聚脂纤维 例取某一进口品牌的纤维，据东南大学的室内 具有的抗拉强度时，沥青面层就会产生低温开 后，均匀分布在沥青混合料中. 由于纤维的 检测数据来进行分析。沥青混合料采用 裂现象. 本试验采用间接拉伸试验( 劈裂试 吸附。稳定及多向加筋作用使沥青混合料的 AK- 13A , 沥青为SBS 改性沥青，油石比5 . 验)结果评价加入纤维前后沥青混合料的低温 高温稳定性显著提高。聚脂纤维在低温下仍 2% , 聚脂纤维掺加里为混合料的0 . 2% . 抗 裂性 。 从试验结果可知，沥青混合料加人纤维 裹 1 车钧试脸峪疾 后，平均劈裂强度有较大提高，提高幅度为