汕头至揭西高速公路项目财务风险控制分析.pdfVIP

公路 2012 年 5 月第5 期 HIGHWAY May.2012 No.5 文章编号: 0451-0712(2012)05-0274一05 中图分类号:F540. 34 文献标识码，B 汕头至揭西高速公路项目财务风险控制分析 刘东旭，罗志忠，肖志国 {中国公路工程咨询集团有限公司 北京市 100097) 摘 要:以汕头至揭西高速公路项目为实例.通过分析营运期收入、建设期授资和营运期成本费用的变动对项 目财务效益的影响，来进行项目财务风险因素识别，并以财务敏感性分析对风险因素进行验证g 在此基础上，针对性 地提出了建立科学的财务管理体系、引入全寿命周期成本管理模式、保障项目蕾运期间交通量、分期建设等控制项目 财务风险、提高项目财务效益的措施建议. 关键词:高速公路z 投资风险:财务敏感性e 风险控制 项目勺是广东省高速公路网规划的第三横汕头至 高速公路项目具有投资额大、回收周期长的 特性，因而其投资风险也非常大。把握高速公路 湛江高速公路的起点路段。项目东接广澳港疏港公 项目投资和经营过程中的不确定性因素，识别风 路，途经汕头渡江区、潮阳区、潮南区、揭阳普宁市、 揭西县，终于揭西大溪镇，与汕湛离速公路揭西至河 险因素.对风险进行有效控制和合理分担，是对项 目进行有效管理、降低经营成本并提高投资效益 源段对接，与规划的第四横揭阳至惠州高速公路 的关键川。本文通过对汕头至揭西高速公路项目 相变，路线全长 87.133 km，该项目的建设对完善 的财务风险进行识别分析，进而提出控制风险的 广东省高速公路网，建立广州与汕头间继深汕高速 措施，以期为高速公路建设的财务风险控制提供 公路之后的第三条高速公路通道，缓解与之相邻的 324 国道汕头至普宁路段的交通拥堵现象，构建汕 参考。 头至揭阳经济走廊带中的交通纽带和运输主动脉等 1 项目概况 具有重大意义。 汕头至揭西高速公路项目(以下简称汕揭高速 收稿日期:2012-03一 12 责、权责划分。勘察设计阶段应由设计方牵头.施工 此，联合体内部应事先通过测算与谈判，建立公平合 方参与配合;施工阶段应由施工方牵头，设计方参与 理的利益分配制度，除应给予设计单位相应的设计 配合。 费外，应计列设计单位参与项目管理的费用，并对后 (2) 良好的制度需要有力的执行。应先期就总 期设计优化的收益进行合理分配，从而保证联合体 承包模式的特点及注意事项，对设计方与施工方，上 内部团结有力，达到互利共赢的目的。 至项目负责人，下至普通技术人员，进行培训，统一 思想，提前磨合，建立默契的合作关系。设置合理的 参考文献: 惩罚制度，有效规范人员的行为准则。 [1J 张靖伟.设计施工总承包模式下设计单位功能发挥探 讨[1].铁道勘察，2008 ， (5). (3)从我国现阶段实际情况看.施工方在项目的