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对春秋航空公司创业成功原因PCDO模型分析摘要:本文运用创业管理的PCDO模型分析春秋航空公司目前创业成功的原因。认为其成功主要是因为春秋航空公司在相同环境下抓住了机遇,改造价值链成功实施了低成本的运营模式,从而获得了成功 关键词:PCDO模型 春秋航空公司 运营模式 2008年,金融危机的袭来给国内航空业带来了市场突变,包括东航南航在内地国内各大航空公司亏损了数十亿元甚至上百亿元。2008年底,东方航空公司获得国有资本金70亿元的注资;南方航空公司也获得了国有资本金30亿元的注资,海南航空、四川航空等也都张口向地方政府要求注资以维持经营。与国有航空公司相比,民营航空公司境况堪忧。鹰联因欠费先后被多家机场制裁,奥凯航空则因股东矛盾和运营不善而一度停飞,东星航空也因债务问题处于破产边缘。与上述航空公司的境况相比,春秋航空却迎来了连续第三个盈利年度,盈利2104万元。为何春秋航空公司能够实现盈利呢?本文用PCDO模型对其进行分析 PCDO――C(环境)分析 企业所处的宏观环境是企业赖以生存的基础,经济的快速发展和人民消费水平的提高给民航业的发展带来了机遇。但我国航空业发展史短暂,公司规模都不大,其市场化程度不如国外高,政府在其中起着很大的作用。政府政策成了民营航空业发展的重大制约因素。在2002年6月,民航总局、外经贸部、国家计委联合发布《外商投资民用航空业规定》,该规定放宽了外商投资航空运输业的比例,增加了外商管理权限;此后不久,民航总局又推出了一揽子走向市场的改革新措施,以吸纳各方资源进入民航市场,并提出尽快出台《国内投资民用航空业规定》,为国内资本特别是民营资本投资民航业创造必要的法规环境 PCDO――P(创业者及其团队)分析 创业者是企业的核心,其团队是企业发展的支柱。创业者的思想、魅力决定了企业发展的高度和速度。 按照创业管理的成功创业者素质要求,创业者应该具备某些特质,如发现和利用机会、有自信心、执着、有独创的解决问题的方法、预测风险并敢于承担风险等。王正华作为春秋航空公司的领袖,具备了务实,敢想,勇战,执着,注重细节这些素质。他对国内航空公司的发展有自己的独到看法,认为春秋航空公司应在国内航空公司的价值链上做好加减法,精打细算,打造一个让人人坐得起飞机的中国版西南航空公司 春秋国旅作为王正华的团队,给春秋航空公司提供了充足的客源和资金支持。其营销网络降低了春秋航空的营销成本,品牌效应增加了消费者对春秋航空的忠诚 PCDO――O(机会)分析 近几年来我国旅游人数增长很快,人们对花在旅行途中的时间要求越来越高,越来越多的消费者希望能买到廉价机票旅游,与旅游者想法一致的还有价格敏感型的商务客一族。然而国内各大航空公司都没有十分专注这一细分市场。缺少竞争对手的春秋航空依托春秋国旅的市场辐射,利用其良好的航线吸引了大量的旅行者和价格敏感型商务客 PCDO――D(运营模式)分析 运营模式是企业进行竞争的方式,它取决于创业者对该行业价值链的洞悉程度,是创业者根据企业自身的资源优势和特点构筑的独特价值链的表现。运营模式可以是低成本模式、差异化模式和目标集聚模式三种。与先前进入民营航空的奥凯实施差异化模式相比,春秋航空采取了低成本模式。该模式意味着春秋航空必须有效控制成本以保证票价足够低已吸引更多的顾客。但同时必须保证飞机的安全、准点等基本要求。因此,王正华根据此要求提出了在价值链上做好加减法概念 1、减少。指为提高相对于竞争对手的竞争力,减少在产品或服务等功能上超过顾客所需的而增加企业成本的元素。春秋航空采取了“两单”、“两低”的删减策略。“两单”是指单一机型和单一舱位。飞机全部采用统一的空客320机型,减少因多机型带来的地面设施、维修和培训费用, 技术人员和飞行员也不必因为机型的变化而花费更多的时间去了解和适应。另外,春秋航空的飞机没有头等舱和经济舱的区分, 而是同一型号、同样间隔的统一舱位,这样就可以在同一机型上比竞争者多出20个左右的座位,充分利用了飞机里的空间。“两低”是指低营销费用和低人机比例。春秋航空充分利用春秋国旅提供的充足客源, 以保证其上座率, 减少座位空载而提高收益。其单一机型将人机比, 从国内其他航空公司的120:1甚至200:1, 降低至60:1, 从而节约成本超过20%。春秋航空还在机场使用费、机票销售成本、餐食原料物料成本、航油航材成本、飞行员培训和飞机维护成本等方面也着力到压缩成本, 整体下来,春秋航空对比其他航空公司成本节约空间大约超过50% 2、剔除。指剔除同类企业长期竞争所攀比的被认为是理所当然的元素。在我国民航行业中, 机上餐饮历来被视为食之无味, 弃之可惜的“鸡肋”。2006年“旅客话民航”的评价结果显示,旅客要求改善机上餐饮的提及