施耐德电气Quantum PLC在苏北运河船闸中的应用.pdfVIP

《江苏交通科技》2007年 第 1期 施耐德 电气 QuantumPLC在苏北运河船 闸中的应用 马光宇 (苏北航务管理处 宿迁 223842) 摘 要 介绍了船 闸电气控制的主要 内容、基本要求，以皂河二线船闸电气控制系统为例说 明了应用施耐德 QuantumPLC实现船 闸电气控制的系统构成、硬件配置、功能及系统所采取 的安全保护措施 。 关键词 船 闸 PLC 电气控制 0 前 言 门关终及下游水位为初始状态，则过闸的工艺流程 近年来，随着水运市场的繁荣与发展，苏北运河 框 图如图1所示 。 作为贯通南北的水上交通大动脉，越来越得到人们 上游提阀 上游开闸 _卜_— 上游关阀 _卜_ 上游关闸 的高度重视，成为了名符其实的 “黄金水道”。而船 闸则是这条黄金水道上的重要交通枢纽，单线船闸 日均货物通过量 1O万吨左右，双线船闸则近 2O万 下游关闸l+— 下游关阀 I_— 下游开闸}．_ 下游提阀 吨，日均船舶通过量40多万吨。可以说，船闸的安 图 1 过 闸工艺流程框 图 全与畅通直接影响到全省乃至全国的经济社会发 展。船闸的电气控制系统是船闸的心脏，是船闸安 上述流程 中有着严格的运行要求，具体要求 全与畅通的前提。因此船闸电气控制系统的高度 自 如下 ： 动化、运行安全可靠、故障率低、便于维修已成为各 ①上游的闸阀门未关到位，下游阀门不能开启， 个船闸使用管理追求的目标。 同样，下游的闸阀门没有关到位，上游阀门也不能开 1 船闸电气 自动控制的内容及其基本要求 启。②上游阀门开启之后，待闸室水位与上游平齐， 船闸电气 自动控制主要是根据船闸的闸阀门门 才能开启上游闸门，闸门开到位后，出闸信号灯应为 型、启闭机的类型、输水形式及过闸工艺要求等来控 绿色。同样，下游阀门开启之后，待闸室水位与下游 制闸阀门启闭机组的运行及进出闸信号的转换、灌 平齐，才能开启下游闸门，闸门开到位后，出闸信号 泄水语音广播等。目前，苏北运河各船闸中闸门多 灯为绿色。③闸门开到边之后，关阀。④当闸室船 为人字门，少数船闸是横拉门，阀门都是采用平板式 舶全部出完之后，进闸信号灯才能转换成绿灯，通知 提升门。人字门和阀门多采用电力液压驱动启闭 船舶进闸，而出闸信号灯应变成红灯。⑤闸门关闭， 机，这类电气控制的主要对象是液压泵站的电机接 应当由现场值班人员在船舶进入闸室之后手动操 触器线圈和液压阀件线圈；横拉门采用的是电动机 作，此时进闸信号灯应由绿色变成红色，禁止船舶再 械传动启闭机，这类电气控制的主要对象是启闭电 进闸。⑥船闸一旦发生故障，要有紧急切断电源或 动机和 电磁制动器的接触线圈或可控硅触发电 开关闸阀门的应急措施-2J。 路…。因苏北运河各船闸的水位落差均在3—5m 根据船闸的工艺流程要求及现场运行维护需 之间(宿迁闸小一些，为 1—2m左右)，输水系统均 要，人们对船闸电气控制系统提出了一些基本要求， 采用短廊道集中输水形式，灌泄水时间为5—8rain。 即船闸的电气控制系统应安全可靠、操作简单、维护 过闸工艺流程，苏北运河各闸是一致的，如果以闸阀 方便、经济实用，以“即使有误操作而绝不误动作” (收稿 日期、编号：2006—09—21／2299) 一 江苏交通科技 bjb@ti．js．cn一 · 21 ·