汽车制动技术——制动机认识.docVIP

模块一 制动机认识 项目一 制动的概念，制动系统的作用和对铁路运输的重要意义 有效的制动装置（又称制动系统，工作实践中，简称制动机）是铁道机车车辆的重要组成部分。随着社会的发展，科学技术的进步，制动机由原始的手制动机、直通式空气制动机，发展到近代的性能较完善的自动空气制动机、电空制动机等。与此同时，伴随着铁道牵引动力的革命，制动技术也得到飞跃发展，再生制动、电阻制动和液力制动的问世虽历史不长，但这些制动方式的强大制动功率、极好的高速性能以及很高的经济性，使它们得到较为广泛的应用。 本教材主要包括电力机车风源系统；DK-1型电空制动机主要部件的构造、作用原理；DK-1型电空制动机的综合作用及其他系统的配合；DK-1型电空制动机的试验及常见故障与处理；车辆制动机的结构、基本原理；相关的制动理论基础知识等内容。 一、制动系统 日常生活中，任何运输工具都离不开制动系统。小到自行车，大到航天飞机，制动系统都起着保证运输安全的重要作用。对于铁路运输来讲，列车的运行过程包括牵引、惰性和制动三个基本工况，而制动工况的顺利实施关键在于制动系统有效、可靠地工作。那么，什么是制动系统？它包括哪些组成部分呢？下面先介绍两个基本概念——制动、制动力。 所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。制动过程必须具备两个基本条件： （1）实现能量转换； （2）控制能量转换。 制动力是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。而制动系统是指能够产生可控制的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。其控制关系（即工作流程）如下： 无论是机车，还是车辆，都具有各自的制动系统，即各自的制动机、手制动机和基础制动装置。当机车、车辆编组成列车后，其各自的制动系统相互联系而构成一个统一的制动系统 列车制动系统。因此，制动系统则有了机车制动系统、车辆制动系统和列车制动系统之分。由于制动系统的设置目的是实现列车能够按照人的意志减速或准确停车，所以，制动系性能的好坏，不仅影响着列车制动效果，而且影响着铁路运输生产。衡量制动系统性能的优劣，主要是衡量制动机性能的好坏，性能良好的制动机对铁路运输有以下几方面的促进作用： （1）保证行车安全； （2）充分发挥牵引力，增大列车牵引重量，提高列车运行速度； （3）提高列车的区间通过能力。 第二节 制动方式和制动机的分类 制动过程是人为产生并控制列车减速力的大小，从而控制列车减速运行或阻止它加速的过程。制动过程中所需要的作用动力和控制信号的不同是区别不同制动机的重要标志。例如，空气制动机的作用动力和控制信号均为压缩空气（又称压力空气）；电空制动机的作用动力也是压力空气，但其控制信号则为电信号，因此了解制动机的作用动力和控制信号是分析和掌握该制动机工作过程的基本前提。 理论上，常以制动方式区别不同方式的制动。所谓制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本方式，其中： 闸瓦制动 固体摩擦制动 盘形制动 轨道电磁制动 摩擦制动 液体摩擦制动 热逸散 电阻制动 动力制动 旋转涡流制动 轨道涡流制动 再生制动 动能转换成有用能 飞轮储能制动 按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动。制动力的形成是通过轮轨间的粘着来实现的制动，称为粘着制动；反之，不通过轮轨间的粘着来形成制动力的制动，则称为非粘着制动。粘着制动和非粘着制动分类见表1—1。 表1-1 粘着制动与非粘着制动分类表 制动类型 分类 备注 粘着制动 1．摩擦制动 踏面制动 广泛应用 盘形制动 2．动力制动 电阻制动 在电力机车上普遍采用 再生制动 在电力机车上采用 加馈电阻制动 在电力机车上普遍采用 3．惯性制动 飞轮蓄能制动 非粘着制动 4．磁轨摩擦制动 在高速机车、动车组上采用，目前尚未普及 5．磁轨涡流制动 6．风阻制动及喷气制动 制动机包括：（1）按作用对象可分为机车制动机和车辆制动机；（2）按控制方式和动力来源可分为空气制动机、电空制动机和真空制动机等。 无论机车制动机采用何种制动机（如空气制动机、电空制动机等），都要可靠的完成以下任务：（1）对列车制动系统进行灵活、准确的