汽车构造——汽车总体构造.docVIP

三、汽车总体构造 　汽车是由上万个零部件组成的结构复杂的机动交通工具，根据其动力装置、运送对象和使用条件的不同，汽车的总体构造有较大差异，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。 　　1　发动机　　　　发动机是汽车的动力装置。当前汽车发动机广泛采用的是往复活塞式内燃机，它一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统 ( 汽油发动机采用 ) 和起动系统。柴油内燃机则由除点火系统以外的两大机构和四大系统组成。 　　2　底盘　　底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。作为汽车的基体，发动机、车身、电气设备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。　　1)传动系　　传动系用来将发动机的动力传输给各驱动轮。传动系包括离合器、变速器、驱动桥、传动轴等部件。 　　2)行驶系　　汽车的行驶系由汽车的行驶机构和承载机构组成，它包括车轮、车轴和桥壳、悬架、车架等部件。汽车行驶系的功用是支撑整车质量，传递和承受路面作用于车轮的各种力和力矩，并缓和冲击、吸收振动，以保证汽车在各种条件下正常行驶。 　　3)转向系　　转向系是通过对左、右转向车轮不同转向角之间的合理匹配来保证汽车沿着设想的轨迹运动的机构，它由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。采用动力转向时，还应有转向动力系统。　　为了避免汽车撞车时驾驶员受到转向盘的伤害，在转向盘中间安装安全气囊，还可在转向系中设置防伤装置。为了缓和来自地面的冲击，衰减转向车轮的摆动和转向机构的振动，有的车型在转向系中还装有转向减振器。 　　多数两轴及三轴汽车仅采用前轮转向。为了提高操作稳定性和机动性，越野汽车和某些现代轿车采用全四轮转向。　　4)制动系　　使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻，汽车的制动系包括行车、驻车、应急和辅助制动等制动装置。 　　3　车身　　 　　车身用来安置驾驶员、乘客和货物等。轿车和客车车身一般是整体壳体，有承载式车身和非承载式车身之分。具有承载式车身的轿车和客车，不需再安装车架，它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用于车轮的各种力和力矩。因此，承载式车身也起着承载机构的作用，也可以归于行驶系。非承载式车身则只起车身作用，不能承受汽车载荷，因此它必须支撑在车架上。中级和中级以下轿车多采用承载式车身，非承载式车身常用于中、高级轿车和一部分客车。货车车身由驾驶室和货厢（或封闭室货厢）两部分组成。 　　 车身应具有隔音、隔振和保温等功能，制造工艺性和密封性要好，应能为乘员提供安全而舒适的乘坐环境。其外形应能保证汽车在高速行驶时空气阻力小，且造型美观，并能反映当代车身造型的发展趋势。车身内有内饰、座椅、仪表板等，外部装有各种灯具、后视镜及其它附件，车门上装有门把和门锁等。 　　4　电气设备　　汽车电气设备由电器设备和电子设备两部分组成。汽车电器设备由电源（蓄电池、发电机）、汽油机点火设备、发动机起动电动机、照明与信号设备、仪表、空调、刮水器、收录机、门窗玻璃电动升降设备等组成。汽车电子设备由电控燃油喷射及电控点火、进气、排气、怠速、增压等装置，变速器的电控自动换档装置，制动器的制动防抱死装置（ ABS ），车门锁的遥控及自动防盗报警装置等 2