基于内积模极值法的悬臂梁阻尼识别研究.pdfVIP

第39卷 第 6期 广西大学学报 ：自然科学版 Vol|39No．6 2014年 12月 JournalofGuangxiUniversity：NatSciEd Dee．20l4 文章编号 ：1001-7445(2014)06—1221-06 基于 内积模极值法的悬臂梁 阻尼识别研究 章展源，冒凯炫，赵卫东，赵晓丹 (江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013) 摘要：悬臂梁结构是小阻尼系统 ，模态阻尼对裂纹故障敏感 ，为了解决传统阻尼识别方法识别误差大的问 题 ，创新性的提出利用内积模极值法和循环相减相结合进行阻尼诊断的方法。首先，应用内积模极值法识 别出信号的某一阶模态参数 ，从原信号中除去该阶估计信号。然后 ，重复这种内积运算和相减步骤，形成迭 代 ，模态之间的相互干扰在迭代计算过程中得到消减 ，提高各阶阻尼 的识别精度 。实验采用该方法进行悬 臂梁阻尼识别 ，并改变悬臂梁阻尼模拟裂纹出现，当粘贴一片阻尼片时，在60Hz和200Hz附近模态的阻 尼分别产生了0．000019和0．000112的变化。结果表明，内积模极值法和循环相减相结合可以准确识别 出阻尼的微小变化，在工程上可以让阻尼成为一个重要的参数参与悬臂梁的故障诊断。 关键词：悬臂梁；阻尼 ；裂纹 ；内积；迭代 中图分类号：TB123 文献标识码：A Thecantileverbeam dampingidentification based on theinnerproductmodulusmaximum method ZHANG Zhan—yuan，MAO Kai—xuan，ZHAO Wei—dong，ZHAO Xiao—dan (CollegeofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China) Abstract：The。cantileverbeam structureissmalldampingsystem，modaldampingissensitiveto crackfault．Inordertosolvetheproblem thattraditionaldampingidentificationmethodhasbiger- ror，theinnerproductmodulusmaximum methodcombinedwithcircularsubtractionisproposedto dodampingidentification．Firstly，theinnerproductmodulusmaximum methodisappliedtoiden— tifyamodalparameterofsignalsforsubtractingtheestimatedsignalfrom originalsignals．Then， repeatthesestepsofthisinnerproductoperationandsubtractiontobecometheiteration．Themo— dalinterferenceisdecreased in theprocessofiteration，and the identification ofeachmodalis moreaccurate．Thismethodisappliedtodiagnosecantileverbeam dampingintheexperience，and changethecantileverbeam dampingtosimulatethecrack．Whenonedampingslicepastedonthe beam ，thedampingproducedthechangeof0．000019and0．000 112inthevicinityof60Hzand 200Hz，respe