汽车轻量化推动轻金属铸件市场的发展论文.pdfVIP

汽车轻量化推动轻金属铸件市场的发展 汽车轻量化推动轻金属铸件市场的发展 唐玉林，苏仕方，曹阳 (铸造行业生产力促进中心，辽宁沈阳，110022) 摘要：综述了国内外汽车轻量化的发展进程及汽车用轻金属铸件的市场概况。介绍了汽车缸体、气 缸盖、变速箱壳体、活塞、进气歧管、车轮轮毂等典型轻金属铸件的生产工艺。最后，对我国轻金 属汽车铸件发展的市场化、全球化、加强产品结构的调整和调整技术结构进行了分析，并给出了技 术进步的四点要求。 关键词：汽车轻量化；轻金属铸件；市场发展 ofAutomobile Light-weight Promotethe of Metal Market Development Light Casting TANGYu—lin，SU Shi-fang，CAO Yong I PromotionCenterof l FoundryProduclivity 1 汽车轻量化发展趋势 汽车运行以燃油为动力，而燃油的消耗与汽车的总重有密切关系。减轻车辆自重，就减 少了无效载荷，就降低了燃油的消耗。为达到可持续发展的战略目标，汽车要达到节能，环 保及绿色的目的，千方百计节能是历史给我们提出的任务。欧盟节油的目标是每百公里低于 3升。美国是34公里低于1升汽油。为此，减轻汽车自重是首要目标，汽车自重每减少100 公斤，每百公里可节省汽油0．3升。 为使汽车减少自重，汽车铸件的轻量化、薄壁化、精确化及强韧化成为发展的大趋势。 近十年来美国汽车铝铸件增加1．7倍，到2007年，美国轿车发动机缸盖的95％将采用铝合 金铸件，缸体的50％将采用铝合金铸件。比铝轻1／3的镁合金铸件更是发展的趋势n_2】。铝 矿在地壳中的储量十分丰富，目前全世界铝的产量比所有除铝以外的有色金属总和还要多， 成为除铁以外应用最广的第二号金属。已探明的数据表明，我国铝矿储量达15亿吨，排名 居世界前列，客观上也为铝金属的工业化应用提供了良好的物质基础。纯铝力学性能较低， 作为工业结构材料使用一般是在铝基中加入Si、cu、Mg、zn等合金元素构成铝合金，使其 性能大幅度提高以满足使用要求。除重量轻、比强度高外，铝合金还有导热性好、热稳定性 好、耐蚀、易成形、便于回收利用等优点，是制造汽车零部件的理想材料。全球铝合金的1／ __——一 9·—— 第五届中国国际压铸会议论文集 3是用在汽车上，汽车动力系统中的铝使用量可达67％【3|。而又以压铸工艺应用尤广，几乎 占80％，如图1所示。 图1 汽车铝化部位工艺分布 2 国外汽车轻量化进程及轻金属铸件的市场 近年来，随着节能环保要求的日益严格，中、欧、美、日的汽车工业对铝镁铸件需求也 随之上升。1980年欧美日各国平均每车的铝使用量约50 kg，至2002年几 kg，1990年为83 乎达到每车124 kg。在上世纪90年代，全球平均每车的铝使用量年增率为5％，而在 1999～2002年中，使用量又增加10％。预计至2010年，美国将有每车160kg以上的使用 量，日本则有150 kg以上，至于欧洲，更因严格的环保要求，可达到每车165kg的高使用 量。中国每车的铝使用量仅40～50kg，与国外发达国家相比成长空间颇大。 图2[31为欧洲与北美主要铝制汽车零部