汽油蒸气分离戊烷用活性炭的表面化学改性论文.pdfVIP

第2l卷增刊 分子催化 V01．21，Suppl． 2007年8月 JOURNAI。OFMOLECULAR Aug． 2007 CATALYSIS(CHINA) 文章编号：PC-013 汽油蒸气分离戊烷用活性炭的表面化学改性 秦勇，钱岭”，阎子峰 (中国石油大学重质油国家重点实验室，东营257061) 关键词：汽油蒸气；活性炭；戊烷；硝酸；氨水 众所周知，在汽油的生产、储运、使用过程中， 检测器。活性炭的比表面积和孔结构在美国 0型物理吸附仪上测定。 存在着较为严重的油气蒸发损耗问题。汽油挥发到 Micromeritics公司ASAP201 空气中会造成很多危害：首先足造成大气环境的严 2结果与讨论 重污染：其次是浪费能源，大量町利用的油气白白 跑掉了；另外，油气易燃、易爆，任其挥发，也存 图l可以直观的看出，脱附气体的戊烷质量分 在燃烧、爆炸等安全隐患ll】。欧美等发达国家较早 数呈先增加后减少的趋势，在硝酸质量浓度是10％ 就意识到了油气的危害和油气网收的价值。油气回 时，脱附气体的戊烷质量分数最大，而尾气的戊烷 收就是将汽油挥发的油气收集起来，经过油气网收 质量分数的变化趋势与之相反，这也从另一方面验 装置的处理，重新制成汽油。目前，我国油气回收 证了脱附气体中戊烷质量分数的变化趋势。从表1 工作进展缓慢，造成大量的汽油蒸气的浪费，其主 中看出，随着硝酸氧化深度的增加，比表面积旱逐 要原因是回收的成本过高。汽油蒸气中含有较高含 渐下降的趋势，平均孔径呈逐渐增大的趋势。硝酸 量的戊烷，戊烷产品用途广泛，可用作发泡剂、溶 作为一种强氧化剂，使得活性炭表面的物理孔隙结 剂、化工原料等，价格较为昂到引。如果能从汽油 构发生坍塌，硝酸的浓度不同，影响活性炭中的孔 蒸气中分离出戊烷，那么从经济上来说，油气同收 隙变化程度不同，另外还会降低活性炭的灰分，使 工作就能得到较快发展。本文的研究是以活性炭为 吸附剂的吸附法回收汽油蒸气后，通过色谱法考察 了不同表面化学改性对分离戊烷效果的影响。 1实验部分 称取20-40目商用颗粒活性炭各10克，分别加入 质量浓度为5％、10％、15％、20％的HN03，在常温 下搅拌处理24h，过滤、洗涤，在11O℃烘箱中烘干， 硝酸质量浓度／一 即得硝酸改性样品。称耳y．20-40目商用颗粒活性炭各 图l硝酸质量浓度对脱附气体、尾气中 戊烷质量分数的影响 10克，分别加入质量浓度为5％、10％、15％、20％、 25％的NH3H20，在常温下搅拌处理24h，加热、过滤、 堵塞的孔道被打开。当活性炭微孔直径比被吸附分 洗涤，在110℃烘箱中烘干，即得氨水改性样品。 子直径大3．4倍时最易吸脱附，正戊烷的动力学直径 采用自建动态吸／脱附实验装置，它是利用氮气 nln，所以 为0．43nm，异戊烷的动力学直径为0．50 吹