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链环浮力及型号对锚链形状的影响 　　摘要： 针对利用线性模型忽略浮力解决系泊系统中锚链形状参数时所造成误差大的问题，提出考虑浮力的迭代模型。利用该模型，首先计算得到的锚链形状，其与真实情况相比所得结果基本相同；然后研究改变锚链链环型号对锚链形状的影响；最后，在以往的线性模型的基础上做出改进，得到锚链模型。通过对几个模型的比较可以发现，迭代模型和改进后锚链模型均与真实锚链形状相符，没有改进的模型与其有较大的差异。 　　Abstract： For the large errors caused by the problems of the cable shape parameters of the mooring system solved by the linear model， the buoyancy iteration model is put forward. By using the model， the cable shape is firstly calculated. Its results are basically same with the real situation. Then the effect of the changes of chain link type on the cable shape is studied. Finally， based on the previous linear model， the anchor chain model is obtained. By comparing with several models， it can be found that the iterative model and the modified anchor chain model are consistent with the real chain shape， and there is no significant difference between the improved one and the improved one. 　　关键词： 迭代模型；锚链形状；锚链浮力 　　Key words： iterative model；cable shape；cable buoyancy 　　中图分类号：O59 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）02-0143-04 　　0 引言 　　随着海上资源开发的增加，系泊系统的运用也越来越广[1]。在系泊系统的设计中即需要考虑水的深度、密度和流速，也要考虑风速、周围环境及障碍物等的影响[2]。目前针对相关研究的文献有很多，但其中大部分文献没有考虑到锚链受到的浮力，且将锚链简化为一根曲线进行计算[3-7]，忽略了链环自身不可弯曲的特点[8-10]；这样虽然给计算和建模带来了很大方便，但误差也相对较大。相关研究主要采用的方法有微元法[2]，微分方程法，回归法[3]和多项式法[4]等，但涉及迭代算法的较少。 　　本文以系泊系统的锚链为研究对象，建立迭代模型，对考虑锚链受到重力和浮力以及只受到重力时锚链的形状的进行比较；以及其他条件不变的情况下采用不同型号的链环，对锚链的形状变化进行比较。 　　1 模型的建立 　　1.1 迭代模型的建立 　　系泊系统主要组成部分为：浮标、钢管、钢桶、重物球、锚链、锚，见图1。图1中S表示锚链在水平方向上的投影长度，H表示锚链在Y轴方向上投影的高度，β为锚链上端与钢桶连接处的切线与X轴的夹角。大部分有关系泊系统的研究中均考虑了浮标、钢管、钢桶和重物球受到的重力和浮力，但没有考虑锚链的浮力。另外，在大部分文献中，锚链几乎都被简化为一条曲线进行计算，忽略了链环自身不可弯曲的特点。故我们针对上述缺点，对锚链进行研究。 　　2 模型的求解 　　2.1 相关参数的设定 　　以系泊系统在海上为例，假设浮标在水平方向受到风的推动力为898.63N，锚链的总长为22.05m，海水的密度为1.025×103kg/m3，链环的密度为7.85×103kg/m3，重力加速度为9.8m/s2，链环的相关参数及计算获得的参数见表1。 　　2.2 迭代模型的求解 　　2.2.1 浮力对锚链形状的影响 　　一般锚链常用的链环是II型。在该处我们也以II型链环为研究对象，利用上述参数，根据迭代模型，取锚链末端与X轴的夹角a1等于16度，利用MATLAB编程得到表2和图3。 　　由表2我们可以看出，当计算锚链浮力时，锚链在水平方向上投影的长度为15.7399m，锚链在竖直方向上投影的高度14.6659m，锚链上端受到的拉力为1806.0N，夹角 β 等于60.1598度；当忽略锚链浮力时，链在水平