舟山港区跨越发展如何选择融资渠道.pdfVIP

2007年l2月 浙江国际海运职业技术学院学报 Dec．2007 第3卷 第4期 JOURNAL OF ZHEJIANG INTERNATIONAL MARITIME COLLEGE Vol_3 No．4 舟山港区跨越发展如何选择融资渠道 杨文奇 (舟山市科学技术协会，浙江舟山 316000) 摘 要：舟山港区跨越式发展过程中所需要的资金难以全部通过港口自筹方式获得，拓展融资手段成为一 个亟待深入研究的问题。文章通过比较研究，认为海外上市、合资、地主港模式都是较为合适的筹资选择。 关键词：舟山港区；融资；海外上市；合资；地主港 中图分类号：F83 文献标识码：A 文章编号：L019(2007)04—0021—05 How to Choose Financing Methods for Leap-forward Development of Zhoushan Ports YANG Wen-qi (Zhoushan Science and Technology Association，Zhoushan 3 16000，China) Abstract：It is difficult for Zhoushan port itself to finance all the capital for development，SO how to choose financing methods has become a project worth researching．This article focuses on comparative analysis and the research results show that over-border listing，joint venture and landlord are good financing methods． Key words：Zhoushan port；financing methods；over—border listing；joint venture；landlord port 舟山港自2006年货物吞吐量达到11 408．65万 率的重要保证。目前，除了自然条件外，其余三个因素 吨后，2007年 1月至8月货物吞吐量为8 515．61万 舟山港均不占优势。 吨，预计全年将超过12 500万吨，已经稳步跨人亿吨 与功能定位为“运输中心+服务中心”和“国际物 大港的行列，但距离预期的目标，还有较大的差距。 流中心”的第二、三代港口有较大不同，舟山港仍旧以 港口的价值主要由四大因素构成：港口的自然条 煤、矿、油、化工、粮食的水水中转为主，功能定位为单 件，包括水深、风浪、气候、土质、海港陆域等自然地理 一 的“运输中心”，仍属典型的第一代港口，还不具备 因素：港口的集疏运条件，即港口配套的交通畅达条 货物的增值功能。 件，该因素决定港口的辐射范围，影响港口的吞吐量； 由于港口行业独特的经营属性，其业绩增长往往 相关企业的相邻程度，工业开发区等货运大户的数量 会受制于产能的饱满运行，一旦港口吞吐量达到设计 和发展程度，是港口岸线价值的经济依托；港口的服 负荷，则行业的快速增长也难以带来业绩的增长。当 务设施条件，通讯、金融、保险、供水、供电、生态环境 舟山港获取码头资源的增长速度低于长三角吞吐能 是港口吸纳人才、货源，提高港口管理水平和运输效 力扩容的速度，将导致市场份额下降，无法分享吞吐 作者简介：杨文奇(1974一)，男，陕西省西安市人，管理学博士、经济学博士后，舟山市科学技术协会副主席。 杨文奇：舟山港区跨越发展如