碰撞试验程序与车辆相容性的关系.pdfVIP

亡套 碡 窜 备 亡碡 耷 ．窜 ．窜 耷 ．窜 亡碡 耷 ．窜 碡亡碡 ．窜 ．窜亡碡 ．窜 ．窜 ．窜亡碡亡窜 ．窜 夏青松1，2 杨华 周荣 徐达 (1．武汉理工大学汽车工程学院；2．天津清源电动车辆有限公司) 摘要 阐述了正面、侧面碰撞试验中常用的试验壁障对不同尺寸车辆相容性的影响。汽车在碰撞中前部所产生的破 坏力的最大值是衡量车辆相容性的一个重要指标，根据力学原理，使用固定壁障会导致大型车辆前刚度变大，从而加 剧大型车辆与小型车辆间相容性变差。相关文献指出，车辆前部在碰撞中产生破坏力的最大值与试验车的自身质量 成正比。通过已有的碰撞数据，确定了车辆NCAP等级与乘员死亡率的关系。 关键词 汽车 试验壁障 NCAP 相容性 Relationship of Crash Test Procedtires to Vehicle Compatibility Abstract：This paper describes the effect that test barriers currently used for frontal and side impact tests have had on collision compatibility between different—sized vehicles．The peak force levels generated by the vehicles’front structures during the impact test are one of the significant factors in determining vehicle compatibility．It is shown from principles of mechanics that the use of fixed barriers as a test device may lead to higher force levels for front ends of larger vehicles and thus increase the incompati— bility between large and small vehicles．Review of data from various sources supports this conclusion that the peak force levels of vehicles’front ends have increased in proportion to their test mass．Avml~le crash data is also examined for a relationship between NCAP ratings of vehicles and the likelihood of serious and fatal iniuries to occupants of those vehicles． Keywords：Vehicle Test barrier NCAP Compatibility 引言 变形的壁障(PDB)作为评价正面碰撞中车辆相容性 随着大型乘用车的增加，尤其是轻型运输车例 的评价方法【3J。此外，美国国家公路交通安全管理委 如SUV和皮卡的增多，引起了人们对不同类型车辆 员会(NHTSA)也已致力于可行的试验室用试验规 碰撞相容性的关注。对于这一问题的研究也日益增 程的研究，重点关注LTV与轿车碰撞中力的变化情 多，据文献中的分析1980年-1999年的碰撞统计数 况，以评价车辆相容性，并公布了试验数据，这些公 据得出如下结论l1_：在乘用车车对车碰撞中死亡率 布的数据是基于质量、几何尺寸和变形量等车辆参 下降的同时，轻型运输车与轿车碰撞中的死亡率有 数的平均值。上述研究一定程度上奠定了车辆相容 所上升。另外还有一些研究，试图确定影响不同类