疏导马路摊点要正确处理几个关系.pdfVIP

l 。 —-lll 蜀 啶 -● 发展，车辆在与日俱增。就长春市而言，已进入了机动 境，影响城市整体形象。六是马路市场的叫卖声严重扰 车辆快速增长期，目前全市汽车保有量已达4O多万台， 民，不得人心。七是马路市场严重影响临街门市的出租 但每天还在以200台的速度增加，一年增加7．27i台， 出售，甚至影响城市开发建设。 1O年后，长春市车辆将翻一倍。面对机动车如此迅猛增 目前，长春市城区规模较大的各类室内市场有195 长，我们没有理由不再为城市道路而担忧。如果大量商 处，其中农副产品市场133处；市场总营业面积近7O万平 贩任意占用城市道路问题再不引起我们的足够重视，那 方米，其中超过17i平方米的21处，超过5万平方米的5 么，本来拥挤不堪的交通就会雪上加霜，交通瘫痪极有 处。各类便民超市更是遍布小区、居民区和背街小巷。 可能发生，这并不是危言耸听。一个城市好比一个人的 据统计，长春市还有室外市场38个，其中占道早市15 躯体，道路是人的血管，假如局部血管被阻塞，就会造 个、庭院市场或有场市场23个。这些市场多数是历史形 成动脉不畅，甚至影响整体身体血液循环，直至危及生 成的，有自发的，也有社会或街道办事处违规自办收费 命。城市在发展，社会在进步。多年来，政府采取积极 的。另外，有近千处便民自行车修理点和修鞋点，还有 措施，鼓励开办商场、商贸中心、农贸大厅等各类综合 500个报刊信息亭和300个助残亭。可以说，上述商业网 性市场，引导商贩退路入室，其成果来之不易，目的就 点和综合市场的设置，使市民购物难、买菜难问题基本 是还路于民。道路不能作为商品流通的场所，否则就是 上得到解决，一些修理摊点和服务亭也在便民服务和解 历史的倒退。如果解禁马路市场，放开马路摊点，把道 决下岗职工就业方面发挥着积极的作用。但是，便民服 路作为商品流通的场所，那么，再修多少道路也满足不 务摊点不能等同于马路市场。便民服务摊点是分散的、 了需要。 可控的，是可以进行合理布局、规范管理的；而马路市 三、谋生和谋利的关系 场是集中的，难以控制的。允许部分便民服务摊点的存 一 些媒体以解决下岗职工再就业、关注民生为由极 在，但决不是说给马路市场 “放口子”。为此，现在首 力主张放开马路摊点，并以此向管理部门施压，造成了 要的工作是对现有早晚市场包括室内和室外的以及各类 很坏影响。不应否认，在马路上摆摊设点的，确有一部 摊点加强管理，该改造的改造、改迁移的迁移、该整顿 分人群是下岗职工等贫困群体，但仅靠占用城市道路来 的整顿、该规范的规范。如果媒体还对马路设摊问题大 维持生计并不是长久之计，也不是唯一之路。相反，有 肆炒作，导致决策者盲目跟风解禁马路市场，势必会造 相当～部分人打着解决下岗职工困难，为残疾人谋求生 成新的、更加严重的社会问题。因此，在继续严管马路 存岗位的旗号，向管理部门施压，以取得占道经营权。 市场的前提下，应采取以下疏导措施：一是室内经营农 事实上并不是真正的下岗职工和残疾人去经营，而是社 副产品的市场 (包括超市)应提前开门和延时闭店，以 会上一些有权力靠山的人员采取多包、转包、雇人经 方便居民。二是研究优惠政策，对开办农副产品交易的 营，甚至采取区域垄断等手段分割城市道路，当起了占 室内市场在各种税费上给予一定优惠；对室内市场的摊 道经营老板，获取高额利润，有的一年靠卖摊位挣几十 位费、管理费 (包括水电费等)给予适当照顾，鼓