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半刚性基层沥青路面的疲劳破坏分析 摘 要：在一些高速公路检测中发现，路面尚未达到其使用寿命前就出现大面积的疲劳开裂，因而，大大增加了公路养护管理的难度。笔者通过大量的试验和计算认为半刚性沥青路面的疲劳破坏是由基层和面层的疲劳破坏组成的，首先是半刚性基层出现疲劳开裂，并在开裂处导致沥青面层底部出现应力集中，沥青面层开始承受较大的弯拉应力作用，最终导致沥青面层的疲劳开裂 关键词：疲劳破坏 半刚性基层 沥青面层 荷载 随着高等级公路的大量修建.半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的效益在我国公路建设中得到了广泛的应用，并在公路建设中越来越占有特殊的重要地位。通过对早期损坏现象的综合研究，我们发现重载对沥青路面所造成的损坏主要集中于疲劳开裂和车辙损坏，其原因主要是路面基层底面的疲劳破坏所致。本文主要就这两方面系统的总结了重载对沥青路面的影响，并探讨了在沥青路面设计中所应采取的措施 沥青路面的裂缝是路面主要病害之一，根据成因，可以分为两类：即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。其中荷载型裂缝就是由于疲劳开裂引发的，它是路面在车辆的反复作用下所产生的一种疲劳破坏。这种破坏是如何产生的呢？由于路面受环境因素、交通因素和时间因素的影响非常大，现仅从路面基层的受力角度出发谈谈半刚性基层沥青路面产生疲劳破坏的原因 半刚性路面的结构性破坏通常是由于整体性半刚性材料层底面拉应力超过容许值产生的。路