互通立交匝道鼻端纵坡计算新方法.pdf.pdfVIP

Technology＆ Economyin Areasof Communications 交 通 科 技 与 经 济 2012年第 3期(总第7l期1 互通立交匝道鼻端纵坡计算新方法 黄振英 (广东泛珠技术咨询有限公司，广东 广州 510630) 摘 要：在互通立交设计过程 中，需要进行大量的匝道鼻端高程、纵坡计算，尤其是枢纽互通立交计算量非常大。一 般来说，匝道鼻端高程的计算较为简单，而匝道鼻端纵坡的计算较为复杂，主要探讨匝道鼻端纵坡的计算方法。 “5 ITI纵坡推算法”计算较为繁琐，提出“瞬时纵坡计算法”，并通过实例与传统方法进行对照，旨在使鼻端纵坡的计算过 程更简易。 关键词：互通立交；鼻端；纵坡；计算 中图分类号：U441 文献标志码：A 文章编号2012)030066—03 TheNew M ethodofInterchangeNoseLongitudinalGradientCalculation HUANG Zhen-ying (GuangdongFanzhuTechnologyConsulTingCo．Ltd，Guangzhou510630，China) Abstract：Intheprocessofinterchangedesigning，itneedsalotofnoseheightandnoselongitudinalgradi— entcalculation，especiallyhingeinterchange．Generally，thecalculationofnoseheightissimple，butthe calculationofnoselongitudinalgradientismorecomplex，SOthispapermainlydiscussesthecalculation methodofnoselongitudinalgradient． “5m longitudinalgradientcalculationmethod”isverycumbersome， thispaperwillputforwardanew methodof “instantaneousnoselongitudinalgradientcalculationmeth— od”，andthroughexample，comparingwiththetraditionalmethod，inordertomakeiteasiertocalculate theinterchangenoselongitudinalgradient． Keywords：interchange；nose；longitudinal—gradient；calculation 连的主线纵坡、横坡、夹角影响，见图1，故匝道鼻端 1 概 述 纵坡需进行计算，而不是简单的与相连的主线纵坡 在互通立交设计过程中，需要进行大量的匝道 相等 。 鼻端高程、纵坡计算，尤其是枢纽互通立交计算量非 常大，其中包括主线与匝道连接的鼻端计算，以及匝 道与匝道连接的鼻端计算。匝道鼻端高程和鼻端纵 坡的计算对互通立交设计起到很重要的作用，因为， 在互通立交匝道纵断面设计过程中，首先，就需要对 该匝道的起、终点鼻端的高程和纵坡进行计算。而 一 般来说，匝道鼻端高程的计算较为简单，而匝道鼻 端纵坡的计算则较为复杂。为方便叙述，本文仅对 主线与匝道连接的鼻端进行论述，而匝道与匝道连 图1 匝道鼻端纵坡示意 接的鼻端计算方法与其完全相同。 目前，设计人员主要采用的是传统的匝道鼻端 由于在匝道鼻端位置，其线位与相连的主线线 纵坡