大智路道口预应力混凝土变宽连续梁支架设计.pdfVIP

建 材 世 界 2012年 第 33卷 第2期 DOI：10．3963／j．cn．42—1783．TU．2012．02．021 大智路道 口预应力混凝土变宽连续梁支架设计 王 轶 (北京东方华太建设监理武汉有限公司，武汉 430050) 摘 要 ： 介绍了在大智路道口预应力混凝土变宽连续梁搭设支架中使用轮扣支架和万能杆件、结合型钢的施工实 践，结果表明在工程施工过程中结合现场实际和现有周转材料进行设计施工方案能够减少施工中的投入，为企业节 约成本 。 关键词 ： 连续梁；轮扣支架；组合型钢 DazhiRoadCrossingthePrestressedConcreteContinuous Beam BracketDesignofVariableW idth NG (BeijingOrientalSino-sunConstructionSupervisionLimitedCompanyofWuhan，Wuhan430050，China) Abstract： ThispaperintroducetheDazhiroadcrossinginprestressedconcretecontinuousbeam withvariablewidth erectionbracketusedintheroundbucklebracketandtheuniversalrods，combinedwiththeconstructionpracticeof stee1．Theresultsshowthatinthecourseofprojectconstructioncombinedwiththepracticalsituationandtheexisting turnovermaterialdesignconstructionschemecanreducetheconstructioninvestment，fortheenterprisetosavecost． Keywords： continuousbeam ； roundbucklebracket； combinationtypesteel 1 大智路道 口连续梁支架设计 大智路道 口连续梁为30m+50II1+30m三跨预应力混凝土边宽连续梁，整个连续梁全长 110m，桥面 宽度在 13．1～8．71TI变化，箱梁横截面型式为变高三线双箱梁，梁高在 1．8～2．7In变化(见图1)。 322# 323# 324# 325# UI ll 儿I l 3Om I 50nl 30m j 图1大智路道 口连续梁轮廓图 因此对大智路道 口连续梁支架主要的搭设形式是采用轮扣支架和万能杆件结合型钢搭设，从而达到了 施工方便、交通通畅、安全经济、简易实惠的目的(见图2)。 2 大智路道 口连续梁支架设计验算 大智路道 口支架搭设方案中主要采用了轮扣支架与万能杆件结合型钢搭设通道，然后在万能杆件上用 双排[28槽钢作横梁，其上按间距 30cm布设双排[22槽钢作纵梁，再在横向平铺间距 90cm的lee槽钢，其 上用轮扣支架继续搭设至梁底，轮扣支架立杆上设可调节的U型顶托，并在顶托上沿纵向铺设 3排~50钢 管，横向铺设间距 40cm的10cmX10cm方木(见图3)。 针对通道处的支架系统，其安全性及稳定性验算主要集中在：①4．5nI的[22槽钢纵梁；②2．0ITI的-[28 槽钢横梁；③可调节U型顶托上的3~50钢管纵梁；④最大荷载处轮扣支架稳定。 收稿 日期：2012—02—19． 作者简介：王 轶 (1978一)，工程师．E-mailqq．com