道路沥青路面裂缝的防治.pdfVIP

建 材 世 界 2012年 第 33卷 第2期 DOI：10．3963／j．CYI．42—1783．TU．2012．02．008 道路沥青路面裂缝的防治 马 良 (中铁上海工程局有限公司，上海 200063) 摘 要： 该文简述了沥青路面裂缝带来的危害，分析了裂缝的不同种类和各自的产生机理，并从沥青路面设计、施 工、材料的选取及道路的养护维修等方面指出应注意的问题，提出相应的应对措施。最后给出了3种常用的维修方 法 。 关键词： 沥青路面；裂缝；机理； 防止措施 PreventionandTreatmentofAsphaltPavementCracks MA Liang (ShanghaiCivilEngineeringCo，LtdofCREC，Shanghai200063，China) Abstract： Thispaperbrieflyintroducesbadinfluencesofasphaltpavementcracking firstly，andthenanalyzesdiffer— enttypesofcracksandtheirformationmechanism，andpoimsoutproblemstobeissuedfrom asphaltpavementde— sign，considering ，materialstoroadmaintenanceand repair．Measuresandrepairmethodarealsopresentedatlast， whichcanprovidesomereferenceforengineersandtechnicians． Keywords： asphaltpavement； cracks； mechanism ； preventionandtreatment 沥青路面具有通车便利、噪音小、扬尘少，维护管理简单易行等优点，在道路工程中得到了广泛的应用。 但沥青路面也存在不足之处，裂缝便是其常见病害。沥青路面建成后，无论基层刚度如何都会产生裂缝。路 面出现裂缝后，雨雪融水沿裂缝渗入路基，会降低其强度，引起路面下陷；若路基含水量过高，还有可能发生 冻胀作用，造成路面隆起，影响行车F1]。总之，裂缝的出现会大大降低路面质量，如果处理不当还会加剧路面 病害，甚至造成恶性循环。因此，必须深入了解沥青路面裂缝的产生机理，从而针对具体情况进行预防和修 缮，提高行车舒适度，延长道路使用寿命。 1 裂缝产生机理 1．1 结构性破坏裂缝 当路基和路面的整体强度或路面材料强度不足时，在行车荷载作用下路面会产生结构性破坏裂缝。在 车轮荷载作用下，基层底部受弯产生拉应力，若基层材料抗拉强度不足，就会产生裂缝，并随行车荷载的反复 作用逐渐向上部扩展，加上路面层本身也受循环荷载作用，会产生弯拉疲劳裂缝，因此在行车荷载作用下，道 路基层和面层都有可能产生裂缝。 1．2 收缩裂缝 当温度过低时会引起收缩裂缝。沥青混凝土属于热胀冷缩材料，在寒冷、较寒冷地区，当冬季气温大幅 度下降时，由于沥青面层暴露在大气中，表面温度很低，而沥青面层底部受热传导延时影响，与表层存在温度 梯度。当沥青面层中产生温度收缩拉应力过大，超过材料抗拉强度时，就会在薄弱处产生上宽下窄的横向温 度拉裂缝 。 收稿 日期：2012—02—23． 作者简介：马 良(1986一)，助理工程师．E-mail：ztsjmaliang@163．corn 25 建 材 世 界 2012年 第 33卷 第2期 1．3 温度疲劳裂缝 除了温度过低会产生收缩裂缝外，温度的反复升降循环也会引起疲劳裂缝。温度反复升降在沥青混合 料中产生的温度应力循环，相应的温度应力疲劳作用会减小沥青混合料的极限拉应变和弹性模量，再加上沥 青材料老化降低了应力松弛性能，变形能力