客运专线弹条用钢60Si2MnA样品工艺质量情况.pdfVIP

第 14卷 总第 56期 特钢技术 Vo1．14(56) 2008年第 3期 SpecialSteelTechnology 2008，No．3 客运专线弹条用钢 60Si2MnA样品工艺质量情况 易 文 任金桥 (攀钢集团四川长城特殊钢股份有限公司特冶中心 621701 四川江油) 摘 要 ：本文介绍 了客运专线弹条用钢 的生产试制过程及性能测试情况 ，并与用户测试结果进行 了对比，对我 厂生产的客运专线弹条现状有了比较清楚的认识，为生产客运专线弹条用钢打下了良好基础。 关键词：客运专线弹条 ；60Si2MnA；工艺质量 中图分类号：TG142．75 文献标识码 ：B 文章编号：1674—0971(2008)03—033一O3 DescriptionofProcessQualityof60Si2MnA SampleforSpring BarUsedofrDedicatedPassengerLine YiWen RenJinqiao {TechnologyCenter，SichuanChangehengSpecialSteelCo．-Lid．tPangangGroup·Jiangyou621704) Abstract：Inthispaper。thetrialproductionprocessandperformancetestofthespringbarfordefeatedpassengerlineWas described，nadacomparisonWas madebetweenperformancestestedbyourcompnayandthatbycustomer．Soaclearknowledgeof thepreesntsituationinproductionofspringbarfordedicatedpassengerlineWas obtainedandagoodfoundationforhtepwduetionof thissteelWas laid． KeyWords：Springbarfordedicatedpassengerline。60Si2MnA。~rocessquality 因素都必然影响材料的弹减抗力。从材料本身考 引 言 虑，为获得 良好的弹减抗力，应选择合适的化学成 我国铁路车辆 的提速 ，及规划的 17000km高速 分、热加工工艺和热处理工艺，以保证 比较理想的组 线要求进一步延长车辆用弹簧高的疲劳寿命 ，以确保 织性能。目前弹减的测定主要采用 的是以材料的蠕 铁路运输的高效和安全。预计今后几年，国家将投入 变为理论依据的实物弹簧实验方法，通过测量弹簧 20多亿元对现有的铁路车辆进行更新改造 ，同时随着 经过一定载荷历程之后的自由高度或承载能力损失 我国铁路提速的普遍实施 ，铁路机车车辆需要全面改 的大小或残余剪应变的大小，作为弹减程度或抗力 造，钢轨弹簧扣件也要大量更新，加上新建西部铁路 的评定指标。 线等因素，铁路系统对弹簧圆钢的需求量也将大量增 加。客运专线用60Si2MnA弹条是钢轨和水泥枕木间 2 主要技术指标 的连接件，为铁路最主要的配件之一．该钢使用专用 如上所述，客运专线弹条用钢 的主要失效形式 技术条件生产，要求严格，其主要规格为 014rain、 是弹减失效 ，因此与弹减失效相关 的指标为主要技 020t姗 ，因此针对这两个规格进行 了试制。 术指标[2l。 1 主要失效形式及主要技术要求