辣手改革家：斯科特·格里芬.pdfVIP

键 ， 留盈● ～——… 一 一 = = =三二 ： j 三 _ 二 = ～… ～ 本期的三位财经人物来自不同领域、不同行业，却有着相似的性格特征：敢于冒险，勇 于创新。他们的公司都遭遇过生存危机：业务落后、营销模式不当、行业前景暗淡等。这几 位商业领袖力挽狂澜，使公司重新焕发活力，一跃成为行业领军者。 辣手改革家： 斯科特·格里芬 Zipcar汽车租赁公司曾是一家典型的由创始人自己运营的公司，它富于激情，却缺乏资金。直到董事 会任命一位新CE0，依靠他独特的调整战略，整个公司才进入良性发展的轨道。 2003年2月的一个上午，斯科特 ·格里芬 (Scott Griffith)正 式被Zipcar董事会聘任为公司 CEO。 微笑着接过任命书后，格里芬回到从Zipcar租来的普锐斯混合 动力车里，脑中萦绕着一位公司董事说的话：要在公司进行政治运动。 他不由得对自己说：“我的尽职调查是不是漏掉了什么?” 从创始人接手 1999年，两位女士创立了Zipcar公司。她们坚信，汽车共享是 保护环境的一种好方法。公司大多员工也是这一观点的信奉者。 作为一家成立仅3年的汽车租赁公司，ZiDcar的所有车辆都停放 在停车场和加油站，租赁程序可以在线完成。只需交付一定的金额年 费，其会员就可以按小时或天租赁汽车。 2003年年初，Zipcar董事会首次同格里芬联系时，他还不确定 是否接受这～职位。他担心的关键问题，是公司的未来能发展到什么 规模，“会不会只是马萨诸塞州昙花一现的小生意?或者公司真的能 发展到一定规模吗?”当看到主要城市家用车和人口的比例数据时， 他对这家公司的兴趣开始变浓。 已经成形的Zipcar公司由创始人负责经营。这家公司的优势在 于拥有富于激情的员工，劣势则在于缺少现金。公司创始人和前CEO 罗宾 ·蔡斯 (Robin Chase)已经为公司发展打下良好基础。 蔡斯给公司起名叫 “Zil~car”，还提出了一个令人印象深刻的宣 传口号：“车辆随叫随到”。她在波士顿、纽约、华盛顿市都设立了分 格里芬推行系统性和高度进攻性的管理方法。 部，并设计出一套简单的在线租赁程序。到2002年冬季，公司已拥 有6000个租车用户，其中一些客户对公司提供的租车服务充满热情， 在还车前会将车辆洗得千干净净。 尽管如此，Zipcar公司却在亏损。更糟糕的是，蔡斯通知董事 104 麓 会，一笔700万美元的融资在最后一