提升浙江民营造船企业竞争力的研究.pdfVIP

浙江交通职业技术学院学报 ，第9卷第4期，2OO8年l2月 J~aaalof2aaejiangInstituteofCommunications Vo1．9No．4，Dec．2O08 提升浙江民营造船企业竞争力的研究 胡强生 (浙江交通职业技术学院，杭州 311112) 摘 要：通过对浙江省民营造船企业的现状分析，运用 0“4”评分法对造船企业的 竞争力进行综合评价，找出浙江民营造船企业的竞争优势和差距，并提出了提升浙 江民营造船企业竞争力的措施。 关键词： 0“4”评分法；竞争力；评价；措施 中图分类号：17426．474 文献标识码：A 文章编号：1671—234X (2008)40—0038—04 民企船厂而言，技术和产量的并驾提升越来越成为 1 浙江民营造船企业现状分析 浙江民营船舶企业发展的要务。 充裕的民间资金、灵活的融资渠道和高涨的市 2 浙江民营造船企业竞争力评价 场需求，结合浙江发达的制造业、优异的地理位 置，促成了浙江船舶业的快速发展。目前，浙江已 造船企业竞争力的强弱主要取决于 自然地理资 集聚了由民营资本投资的船舶制造企业数百家，其 源、生产能力、研发创新能力、生产技术水平、融 中中等规模 以上企业近80家，修、造船能力跃升 资能力、人员素质、综合管理水平、产品品种、生 到全国第三，2007年，浙江造船总产值超百亿元， 产要素成本、市场营销水平十大方面…1。根据这十 而其带动的相关产值也达到了600亿元之多。根据 大指标，本课题运用 “04”评分法定量分析评估造 中国船舶工业协会提供的数据，预计到2010年， 船行业综合竞争力。 “04”评分法的规则如下：邀 浙江造船产能将分别 占全 国的 16．25％和世界的 请5～l5位专家参加指标评价，根据表 1赋值表的 5．65％。 分值独立打分，互不商议。 目前，浙江省已形成台州、舟山、宁波和温州 表 1 “04”评分法赋值表 四大造船基地，这里的民营造船企业也越来越多。 分值 赋值的意义 目前已发展到600余家，是两年前的4倍 ，其中能 相对很不重要 制造万吨以上船舶的船企超过 l5家。浙江省许多 相对不太重要 中小造船厂虽然都在积极扩大自己的船坞，建造新 同样重要 码头，提高自己的产能，但它们出品的大多是些技 相对比较重要 术含量低的小船，而大单子和大客户仍然在中船、 相对非常重要 大连船舶重工等传统企业手里。对于 “低小散”的 收稿 日期：2008—06—26 基金项目：浙江交通职业技术学院教育科学研究课题 (2．007yk07) 作者简介：胡强生 (1966一)，男 ，浙江慈溪人，副教授，硕士，E—mail_．hqsheng@zjvtit．edu．an。 第4期 胡强生：提升浙江民营造船企业竞争力的研究 39 2．1 “04”评分过程