混联式混合电动车辆最佳动力配置策略.pdfVIP

第 26卷第 1期 传 动 技 术 Vo1．26 No．1 2012年 3月 DRIVESYSTEM TECHNIQUE M arch 2O12 文章编号：1006—8244(2012)01—24—10 混联式混合电动车辆最佳动力配置策略 OptimalPowerDistributionStrate f0rSeries—Parallel Hybrid ElectricVehicles — Y Parle 。 K Parle —H Park。 [摘要]采用一台内燃机和两台电动机组合的混联式混合电动车辆(HEV)，具有可控制两混联混合系统功率 流的优势。在该 系统 中，功率流的控制 ，不仅可调整机械能和 电能的大小和方向，同时还可调整发动机 的工 作点。本研究引用一功率配置策略实现最小的功率流损耗和一个高效 的发动机工作点。该策略采用控制 图求出最有效的工作点降低计算载荷。此外，一种能量策略，采用建立功率配置 的结果，决定蓄电池最佳 充 ／放 电功率 。这种控制结构组合 了功率配置策略和能量策略，确保 HEV 的有效驱动 。进行了一系列的仿 真和车辆试验 ，验证 了策略的有效性，结果表明对燃油经济性改进的差异 。 [Abstract]Theseries—parallelhybridelectricvehicle(HEV)，whichemploysaplanetarygearsettocombine oneinternalcombustion engineandtwoelectricmotors，cantakeadvantageofboth seriesandparallelhy— bridsystemsbycontrollingpowerflows．Inthissystem，thecontrolofpowerflowsmeansadjustingnoton— lytheamountanddirectionofmechanicalandelectricalpowerbutalsotheoperatingpointoftheengine ． Thisstudyintroducesapowerdistribution strategytominemizethelossinpowerflow andtooperatethe engineatanefficientpoint．Thestrategyemployscontrolmapstoreducethecalculationloadinderivingthe mostefficientoperatingpoint．Furthermore，anenergystrategytodecidetheoptimalcharging／discharging powerofabatteryisestablishedusingtheresultsofthepowerdistributionstrategy．Thecontrolstructure。 inwhich thepowerdistributionstrategyandtheenergystrategyaremerged，assuresefficientdrivingofthe HEV．A seriesofsimulationandvehicletestswereperformedtoverifytheeffectivenessofthestrategies andtheresultsshow adistinctimprovementin fueleconomy． 关键词 ：混合 电动车辆 功率配置 系统效率 控制策略 Keywords：Hybridelectricvehicle Powerdistribution System efficiency Controlstrategy 中图分类号 ：U463．2