新型路基材料应用分析与探究 周 平1，张家瑞2，邓志鑫1 （西南交通 .doc

新型路基材料应用分析与探究 周 平张家瑞 （西南交通大学土木工程学院 1.地下工程系；2.桥梁工程系；四川，成都 611756） 摘要 关键字The?Analysis?and?exploration?of?Application?of?the?new?roadbed?material ZHOU Ping1， ZHANG Jiarui2，DENG Zhixin1 (1. Underground Engineering，Civil Engineering of Southwest Jiaotong University，Chengdu 611756，China； 2. Civil Engineering Bridge Engineering，Southwest Jiaotong University，Chengdu 611756，China) Abstract：,Foam light soil was physically preparing an aqueous solution into a foam blowing agent, and an essential component cement-based cementitious materials, water and optional ingredients aggregates, admixtures, additives according to a certain proportion of mixing and a lightweight material hardened by the formation of physical and chemical effects. Through case studies, the following conclusions: foam for soft light soil Bridge Abutment Backfill can be achieved after the full technical control and optimize Settlement abutment structure. The use of lightweight foam light soil, and follow the stress compensation based design principles, use foam lightweight design and construction of subgrade soil in deep soft ground section, which can effectively solve the problem of post-construction settlement. For future research of new high-speed railway roadbed material help and ideas. Keywords: Roadbed; bubble light soil; lightweight, high strength; settlement after construction;-speed railway embankment 引言 早在上世纪八、九十年代，日本就开始将新型轻质土材料大规模地应用于替代填土工程领域，特别是公路交通领域，其中包括1987年横滨市内的公路桥维修工程中首次把新型轻质土作为填充材料来使用，在经过工程后期评估和使用阶段取得良好的效果后，次年将其作为道路工程的填土材料大规模地推广。此后，随着研究人员不断深入探究和施工设备、材料技术等的拓展，新型泡沫轻质土材料出现，并且其应用范围迅速扩大。? 而我国由于引进泡沫轻质土技术较晚，并且消化吸收较慢?，技术不成熟，材料本身经济性不如传统路基材料等原因，泡沫轻质土在国内发展相对迟缓，近些年才相关工程领域推广，目前在北京奥运鸟巢、广州亚运大道改扩建、南水北调、上海地铁7号线、北京地铁奥运支线、汕头中山东路改造、佛开高速公路改扩建、天津大道、佛山广明高速公路等大量道路工程中得到了应用。其对于减少地基不均匀沉降和台侧土压力，缓解桥头跳车问题，和在高寒地带路基保温问题具有良好的效应。在我国大力推广“高铁外交”，将高速铁路列为国家战略发展的今天，各类技术领域，科学创新已经在高铁的工程项目中发挥了不可替代的作用，但是在材料领域，特别是泡沫轻质土在高速铁路上的应用及发展却一直停滞不前。本文结合相关工程领域，综合论述分析了泡沫轻质土的应用优势以及发展前景 泡沫轻质土的施工工艺流程主要包括四大步骤：（1）水泥浆的制备；（2）泡沫的生成；（3）泡沫轻质土的生成，即泡