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路桥建设 新形势下探讨公路路基施工技术 摘要：目前，随着我国社会主义市场经济的不断发展，交通事业的发展也取得了长足的进步，公路修建范围也越来越大。公路主体工程的路基，其施工 质量的好坏，直接影响公路的使用寿命。本文主要对路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理等方面进行了探讨。 关键词：公路路基；施工技术；压实；排水；防护 引言 路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体 位置桩。 近年来，我国高等级公路的建设在设计与施工方面取得了很大的进步，通 三、路基填土与压实 过对公路路基综合稳定技术的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料、 新技术、新方法，并得到了充分的开发和引进，这为路基工程专项施工莫定了 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程 基础。在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不 良路基及其他的难 度。以工程建设实际情况来讲，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有 题，若是处理不好，常会严重影响到公路的正常使用，还会造成大量的人力、物 效和比较经济的方法。 力、财力浪费。所 以，路基施工应根据施工当地地形，地质状况、公路等级、所 (一)路基填料 在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。 《路基施工规范》规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最 小强度和最大粒径给了量化的标准 ，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路 一 、 施工前的准备工作 床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和…级公路路面底 路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进 以下0~30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其 F面的填土，也都给出相 行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变 应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合相粒料、或换 更设计。施工前的测量工作从公路的勘测设计到施工都需要经过一段时间，必 填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也 须进行恢复定线，包括导线、中线、水准点等的复测，横断面的检查与-~IN，增 要采用高速公路和一级公路的规定值。 设水准点等。施工单位应对所有的测量进行记录并整理这些资料。 (二)路基压实 当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。 二、施工的测量工作 对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面 路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测， 底面以下80~150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺 横断面检查与补测，增设水准点等。 筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。 (一)导线复测 (三)特殊潮湿地区路基士的压实 仪器使用前应进行检验校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加