浅析某公路工程隧道设计.pdfVIP

第 34卷 第33期 山 西 建 筑 V01．34No．33 · 320 · 2008年 11月 SHANXI ARCHITE( URE NOV． 2008 文章编号：1009。6825(2008)33—0320．03 浅析某公路工程 隧道设计 张 祝 安 摘 要：结合贵州省汕头一 昆明高速公路的隧道设计，从隧道设计的技术标准、隧道土建工程设计、隧道衬砌设计、隧道 施工监控量测、隧道环境保护等方面介绍了当前隧道设计的一些方法和思路，旨在最终确保隧道施工的顺利进行。 关键词：高速公路，隧道，衬砌设计，环境保护 中图分类号：U452．2 文献标识码：A 贵州省板坝(桂黔界)一江底 (黔滇界)公路 ，是 《国家高速公 1)行车速度：按 80km／h行车速度设计； 路网规~}(7918网)中汕头一昆明高速公路(M72)的组成部分。 2)隧道建筑限界及内轮廓： 汕头一昆明高速公路是其中的横十七，起于广东汕头，经韶关、广 a．建筑限界。建筑限界宽度：0．75+0．5+2×3．75十0．75十 西贺州、柳州、河池、贵州兴义、云南石林，终于昆明市，全长约 0．75= 10．25m 。 1710km，是我国南部地区一条重要 的东西向主通道，是连接我 建筑限界高度：5．0m。 国较发达的广东地区和正在进行大开发的西部省份广西、贵州、 b．衬砌内轮廓。 云南的重要横向干线。 隧道内轮廓采用半径为5．5m的单心圆，内轮廓设计高程距 1 隧道设计技术标准、规范采用 拱顶高度2．0m，内轮廓最宽处为 11m。 隧道按高速公路标准设计，隧道均为分离式双洞单向行驶隧 2 隧道规模及分布情况 道，采用的主要技术标准如下： 本段设计的路线各方案隧道分布情况为： 以能安置千斤顶并有 1czn--2cn1间隙为准。为了保证起顶过程中 完成且强度符合要求后再组织安装施工；3)按照设计图纸要求， 不致损伤梁底，在梁底与千斤顶接触处用钢板垫实，增大受力面。 放出每墩支座的中心线及沿盖梁方向的两外边线，确保支座位置 2)千斤顶安装完毕，即开始试顶；试顶正常后，在专业人士统 准确；4)在每次安装前对所有参与作业人员进行详细的技术交 一 指挥下均衡地将整半幅空心板端部徐徐升起，使其离开原支座 底，让所有作业人员都熟悉作业程序、技术要求等 ，并加强责任 约1cm--2cm立刻停止，并用临时支撑块塞入梁底形成临时支 心、高空作业安全注意事项等方面教育；5)统一指挥，梁体平衡着 撑点，注意千斤顶的控制过程应严格按操作规程进行 ，进油和回 地。只有梁体平衡着地 ，4个支座位才能均衡受力，若一端先着地 油应做到慢而稳 ，直到全部工作结束千斤顶才能卸载，确保桥梁 或单边先着地，先受力的一端 (或一侧)支座因受力不均匀或局部 整体安全。 受力过大，很容易引起局部剪切变形；6)加强过程质量控制。每 3)去除不符合要求的支座及其他不符合要求的钢板、砂浆 片梁、每墩安装完成后，现场质检人员及时跟踪检查，发现安装质 等，清理好支座垫块 ，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，精确 量问题及时整改，避免二次处理；7)加强事后检查。在桥面系施 计算高度，利用钢板进行调节，调节完毕后重新安装检验合格的 工前，项 目部应做好全桥支座安装质量检查，自检合格后报监理 新支座；支座位置有偏差的，要加 以调整；支座有少量脱空，应该 工程师验收。监理工程师应及时组织全桥支座安装质量验收，经 用钢板垫实。应视不同情况采取不同方法进行处理，处理完毕 过复查，支座安装质量全部合格后方可进行上部桥面系的施工。 后，去掉临时支撑块缓缓落下千斤顶，保证上部构造恢复原位。 5 结语 ． 顶升过程中应该