浅析围堰封底后水中桩基周边涌砂成因及处理措施.pdfVIP

《江苏交通科技》2008年 第5期 浅析 围堰封底后水 中桩基周边涌砂 成 因及处理措施 陈 勇 张建飞 居 畅 (江苏省交通工程集团有限公司 镇江 212003) 摘 要 以扬州文昌大桥5群主墩左幅为例，对围堰封底后水中桩基周边涌砂成因及处理措 施作 了简要的概述与分析。 关键词 水 中桩基 涌砂 成 因 处理措施 1 工程概况 一 6．5m，钻桩用钢护筒底标高 一7．0m，由表 1可 扬州文昌大桥桥梁全长 431．08m。主桥上部 见，整个施工范围均被亚砂土覆盖，为涌砂创造了地 结构为(78+126+78)m3跨变高度预应力混凝土 质条件 ； 连续刚构，跨越京杭大运河主航道 ，两主墩 5#、6#均 (2)由于饱和砂土结构疏松，渗透性相对较低， 在水中。主墩采用双薄壁墩，两薄壁墩间距 3．2113， 水中桩基及桩基平台施工时，采用振拔锤打设钢管 承台尺寸为400cmX1340cmX1990cm，单幅桥每 桩、钢护筒时，导致砂土发生振动液化，为涌砂创造 个桥墩基础 由1t根 2000mm钻孑L灌注桩组成。 了有利条件 ； 桥位处京杭大运河河底高程约为 一0．5～ (3)钻孔桩施工结束后未能拔除钢护筒，以及 0．5m，勘察期间运河水深约为 5．0Ill，常水位标高 封底前未能使用水下割枪割除钢护筒，导致桩与封 +5．0m。采用钢板桩 围堰进行水下结构施工，承台 底混凝土之间不能有效地粘结成整体，成为抵抗涌 为低桩承台，承台封底底标高 一6．5m，河床向下约 砂的薄弱点； 6m，抽水后水压差达到 11．5121。河床向下30m内 (4)钢护筒直径2．3in，桩直径2．0m，钢护筒与 以亚砂土为主，出现涌砂的几率较高，地质情况具体 桩之间形成 0．3m亚砂土松散夹层，钻孔时经过钻 见表 1。 头扰动后，仅靠泥浆护壁连接形成不规则的相互独 表 l 地质情况 立的条状夹层，成为涌砂的突破 口； (5)围堰抽水后，堰 内外水位高差达到 11．5m， 导致水压力过大；桩与护筒之问的夹层，在钢护筒上 部割除后土压力变小，承受不住堰底顶升压力，从而 导致涌砂 ； (6)钢护筒入土深度相对较浅，渗水流程较短， 围堰抽水后，由于压力过大，导致水垂直向上的渗透 力超过土 的自重 ，导致涌砂 。 3 处理措施 3．1 准备措施 2 涌砂原因分析 针对涌砂情况的出现，结合现场施工环境 ，先在 涌砂原因分析如下： 护筒与桩之间进行水下堵漏再进行深水注浆固砂封 (1)5#墩承 台底标 高 一4．5m，封底底标高 底，待形成强度后抽水进行承台、墩身施工。 (收稿 日期 、编号 ：2008—03—