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沥青砼路面裂缝产生原因及处理方法摘要:本文作者根据自己多年的施工实践,就沥青砼路面裂缝产生的原因及处理方法进行了阐述。 关键词:沥青砼路面;裂缝;处理方法 随着城市基础设施的迅速发展,沥青砼路面作为城市主干道的面层,应用更为广泛。沥青砼路面的裂缝产生是世界各国普遍存在的问题,不论其基层是柔性的还是半刚性的路面,裂缝的危害在于裂缝中不断进入的水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏。通过几年来几条高负荷主干道沥青路面的铺筑实践可以看到,提高沥青砼路面施工缝的处理水平是提高路面使用品质及延长使用寿命的关键环节。 一、沥青砼路面裂缝产生的主要原因 (一)引发路面开裂的主要因素 l. 沥青及沥青混合料的性质 沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因,沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素,沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键,在沥青性能指标中。影响更大的是温度敏感性,温度敏感性大的沥青更容易开裂。 2. 基层材料的性质 基层材料的收缩性愈小,面层裂缝愈少。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的,基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。 3. 气候条件 极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。 (二)减轻沥青砼路面裂缝的措施 根据规范,通过路面结构设计和厚度计算可以满足沥青路面强度和承载能力要求,基本解决荷载型裂缝产生的问题。对于如何避免或减轻非荷载型裂缝的产生,应从设计与施工两个方面来进行考虑。 l. 设计方面(1)在进行半刚性路面设计时。首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。 (2)选用松弛性能好的优质沥青傲沥青面层。在缺少优质沥青的情况下,应采取改善沥青性质的措施。 (3)在稳定度满足要求的前提下,优先选用针人度较大的沥青做沥青面层。 (4)沥青面层采用密实型沥青混凝土。 (5)采用合适的沥青面层厚度,确保半刚性基层在使用期间一般不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。 (6)为进一步提高表面层抗温度裂缝性能.可采用橡胶沥青或聚合物沥青在沥青混凝土表面做一封层。 (7)设置应力消减(应力吸收)中间层。 2. 施工方面 (1)严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量,混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内。 (2)半刚性基层碾压完成后,要及时养生。 (3)半刚性基层碾压完成后或最迟在养生结束后应立即用乳化沥青做透层或封层。 (4)透层或粘层完成后,应尽快铺筑沥青面层。 二、沥青砼路面裂缝的处理方法 1. 横向施工缝的处理 (1)立缝搭接法 由于施工中断,造成路面横向接缝,我们采用的接缝做法是:在接缝处将先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分垂直刨除,刨时要注意横断面宽度内的线型直顺,将横断面刨成垂直立茬见新后,彻底清扫干净,在新茬断面上均匀涂上粘层沥青,粘层沥青的用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定,油量太大,气温高时容易出现泛油现象,油量少了容易结合不好,影响质量。若沥青混合料连续施工,间隔时间又短,气温较高,又无车辆通行,且无泥土杂质污染,则也可以不涂粘层沥青。在接茬处摊铺沥青混合料时,先将热料在接茬处摊成一条8com厚的料带,压住已铺面15cml左:右,边摊铺边用耙子(铅合金属做成)搂平,人工摊铺时应尽量用扣锹方法铺筑,防止粗细料分离产生麻面,同时要注意沥青混合料的松铺系数,它是随着施工方法和混合料的品种而异,应通过实践来确定,一般人工摊铺系数粗式沥青砼为1.25―1.35左右,细粒式沥青混凝土为1.30。1.45左右。这项工作掌握难度较大, 应选派有一定施工经验的同志来搂耙找平,并要注意与接缝边缘的线型顺接,如果发现不合适的地方.应及时筛一些热料修整,待修整好之后马上碾压,碾压的顺序是:当铺筑的沥青混合料温度为80～110℃时,先用6―8t2轮压路机沿着道路横向对施工缝初压2遍,速度不宜太快,碾压时压路机滚筒大部分要压在原先已铺筑好的沥青路面上,仅留有10。15cm宽度压至新摊铺的沥青混合料接缝处,随即对平整度、路拱进行检查,并及时做必要的修整,若出现推移现象,应待沥青混合料温度稍低后再压,若出横向细裂纹及其它问题应分析原因及时采取措施处理,然后用双钢轮振动压路机进行终压2―3遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,确保路面平整密实完好。压路机碾压不到的边角之处应用平板振动或热烙铁夯压密实。 (2)台阶式搭接法 双层沥青路面和新旧路面接缝时,多采用层