资源整合催港口发展春潮涌动.pdfVIP

全国港口大整合在“十一 五”规划的背景下，合作或联 盟的资源整合正在加速。或由 国企布局，或由外资渗透，或 由地方政府的行政助推，港口 间的整合“动作”之大令人瞩 目，港口业已处于1990年以 来最佳扩张时期。目前，几乎 没有什么力量能够阻碍国内 港口的整合步伐，从港口内部 整合到区域性港口整合，中国 的港口行业正在续写国际大 型港口竞争一整合一发展一 壮大的历史。 资源整合催港口发晨春潮涌动 刘向阳 争夺战”逐步北移。 外资受青睐的“过去时” 地方政府主导港口“合纵连横” 根据国家计委、国家经贸委颁布的《外商投资产业指导 目录》，自2002年4月1日起我国取消港口公用码头的中方 地方政府已然意识到，港口是不可再生资源，货源来自 控股要求。这一关键性的政策刺激了各路外资的胃口，他们 腹地经济而非码头公司或航运公司。跨国航运公司按其利益 看到携资金之利整合中国码头业的机会。两周后，交通部又 发展对集装箱码头选择投资，这影响了我国经济发展对支线 发出一条政策，中央直属港口将下放地方。这条政策的直接 和内贸集装箱码头布局的要求，影响了我国支线和内贸运 影响是，地方政府终于完整获得了对重要港口的管理权力和 输。跨国航运公司投资港口总是按其自身的利益进行选址和 所有资产。拥有宝贵深水岸线资源的滨海城市纷纷提出了 布局，这样会打乱我国集装箱码头的总体规划和安排，对我 “以港兴市”的口号，力图在全球化的时代，通过港口硬件吸 国港口的总体战略实施带来不利的影响。 引外资。以上两项政策的出台对于鼓励外商投资我国港口航 为此，地方政府开始注重牢牢控制住自己港口的主导 运业、缓解港口建设的资金瓶颈将起到积极的促进作用。 权，拿出宝贵的岸线资源，或出让部分股权给外资，或吸引少 跨国码头公司最先看到全球化对中国码头业的推动作 量民间资本、或吸引当地国资，大打港口牌，展开了大整合的 用。和记黄浦、新加坡港务局、铁行、马土基，全球码头业的 序幕。部分实力雄厚的大港已经开始把目标定位在腹地+中 “四大天王”鱼贯而人，在中国的黄金海岸线上落子如 。甚 转的