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运输篇 水运行业经济运行态势分析去年全国完成水路货运量27.26亿吨，同比增长11.9%，完成水路货物周转量62182.4亿吨公里，同比增长15.7%。规模以上港口累计完成货物吞吐量52.8亿吨，比上年同期增长14.8%，港口货物吞吐量已连续5年位于世界第一，亿吨港口从12个扩大到14个，成为全球亿吨港口最多的国家。 水运行业经济运行态势分析 2007年我国国民经济和对外贸易持续快速增长，运输需求旺盛，水运经济形势依然向好。全年全国完成水路货运量27.26亿吨，同比增长11.9%，增幅与2006年同期相比大体相当，完成水路货物周转量62182.4亿吨公里，同比增长15.7%，增幅较上年同期提高7.2个百分点。规模以上港口累计完成货物吞吐量52.8亿吨，比上年同期增长14.8%。我国港口货物吞吐量已连续5年位于世界第一，亿吨港口从12个扩大到14个，成为全球亿吨港口最多的国家，上海港也连续4年夺得世界最大港口。 一、我国水运建设投资情况 （一）水运建设总体投资情况 2007年1至11月份，完成交通固定资产投资6820.0亿元，比去年同期增长5.4%，增速回落12.6个百分点。其中，公路建设、内河建设和沿海建设分别完成投资5823.3亿元、146.9亿元和594.5亿元，分别同比增长5.4%、15.3%和减少4.0%。分地区看，东部、中部和西部地区完成投资分别为3004.2亿元、1750亿元和2065.9亿元，分别同比增长2.4%、减少0.1%和增长15.9%。 （二）全国沿海港口建设情况 2007年，沿海港口生产运输保持快速增长态势，在高速增长的运输需求引导和推动下，沿海港口基本建设规模持续扩大。据初步分析，沿海规模以上港口（含江苏省南京以下沿江港口）范围，以基本完成设施建设和设备购置，经地方政府交工验收进入试营运阶段为项目建成投产的标准，2007年沿海港口基本建设能力规模达5.35亿吨，创历史新高，成为沿海港口第二个能力供给超5亿吨的年份。 1．建设规模与结构情况。（1）供给总量创历史新高。2007年沿海港口新建与改造扩建共新增生产性泊位197个，其中深水泊位130个，同比分别增长8.0%和10.2%;新增固定资产投资约750亿元，同比增长约25%。全年新增能力、固定资产投资和改扩建规模均创历史新高。（2）泊位大型化继续提升。2007年新增深水泊位130个、能力5.1亿吨，分别占新增总量的66%和95%。沿海港口大型深水泊位不足的矛盾已得到明显缓解。（3）专业化水平明显提高。2007年新增煤炭、原油、铁矿石、集装箱、散粮、液体化工等专业化泊位166个、能力4.82亿吨，能力供给的针对性和有效性明显增强。（4）结构调整取得新进展，促进了码头泊位大型化和专业化，泊位结构继续优化。 2．主要运输码头建设与布局情况。（1）煤炭运输系统码头建设进展较大，港口布局更趋均衡。北方煤炭装船港新建投产了唐山港京唐港区32-34号泊位工程，改造扩建项目完成了黄骅港翻车机房二期扩建工程和日照港煤炭出口系统扩建工程，合计新增装船泊位4个、能力5400万吨，是仅次于2006年的历史第二个高峰年。煤炭接卸港建设以沿海火电厂配套煤炭码头为主，沿海“北煤南运”系统港口布局建设进一步完善。（2）原油运输系统码头建设进展明显，港口布局进一步强化。沿海建成了青岛港原油码头三期工程、泉州港青兰山原油码头工程和惠州港华德原油码头工程，新增30万吨级大型原油接卸泊位3个、能力4800万吨，原油码头建设规模创历史新高。2007年末，环渤海地区形成了以大连、天津、青岛三港为主，秦皇岛和锦州两港为补充的原油运输格局；长江三角洲地区形成了以外海宁波、舟山两港为核心，嘉兴、上海、南京等港为有益补充的原油中转运输体系，沿海港口拥有10万吨级以上原油接卸泊位19个，设计年接卸能力首次突破2亿吨大关，达到2.18亿吨。（3）铁矿石运输系统码头建设成绩显著，港口布局调整优化。沿海港口拥有10万吨级及以上一次接卸矿石泊位26个，设计年接卸能力首次突破3 亿吨大关，达到约3.2亿吨。（4）集装箱运输系统码头建设达历史顶峰，港口布局日臻完善。全年沿海港口新建、改造扩建新增集装箱泊位29个、能力1700万吨。2007年末，沿海港口形成了由干线港、支线港和喂给港组成的分层次港口布局和运输格局，拥有专业化集装箱泊位超过250个，其中海轮泊位约240个，设计年通过能力已经超过9000万吨。 3．沿海港口航道建设情况。在交通部和各级地方政府的支持下，特别是在中央港口建设费补助政策的积极引导下，进港航道建设成就显著。完成项目主要有：大连港大窑湾港区航道扩建工程、秦皇岛港西港区航道改造工程、天津港25万吨级航道工程、黄骅港航道扩能和拓宽后