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运输篇 物流行业经济运行态势分析2007年以来，全国交通运输业总体发展态势平稳，旅客运输保持平稳较快增长，货物运输增速平稳，港口货物吞吐量继续保持较高增速，货物运输增长速度明显高于上年同期水平。 物流行业经济运行态势分析 2007年以来，全国交通运输业总体发展态势平稳，旅客运输保持平稳较快增长，货物运输增速平稳，港口货物吞吐量继续保持较高增速。货物运输增长速度明显高于上年同期水平。全年全社会各种运输方式累计完成货运量225.3亿吨，同比增长10.7%，增幅比上年同期提高1.8个百分点；货物周转量99180.5亿吨公里，同比增长11.8%，增幅比上年同期下降6.5个百分点。 一、2007年交通运输行业总体运行情况 2007年以来，全国交通运输业总体发展态势平稳，旅客运输保持平稳较快增长，货物运输增速平稳，港口货物吞吐量继续保持较高增速。 （一）旅客运输量 2007年旅客运输平稳较快增长。从客运量来看，全年全社会各种运输方式累计完成客运量223.7亿人，同比增长10.5%，增速同比加快1.8个百分点。从旅客周转量看，全社会各种运输方式累计完成旅客周转量21530.3亿人公里，同比增长12.2%，增速同比加快2.3个百分点。 分交通运输方式看，2007年铁路运输完成客运量13.6亿人，同比增长8.0%;旅客周转量7216.3亿人公里，同比增长9.0%。公路运输完成客运量205.8亿人，同比增长10.6%；旅客周转量11445.0亿人公里，同比增长13.0%。水路运输完成客运量2.4亿人，同比增长9.6%；旅客周转量77.3亿人公里，同比增长5.0%。民航运输完成客运量1.86亿人，同比增长16.3%；旅客周转量2791.7亿人公里，同比增长17.8%。 （二）货物运输量 货物运输生产继续保持增长，增长速度明显高于上年同期水平。全年全社会各种运输方式累计完成货运量225.3亿吨，同比增长10.7%，增幅比上年同期高1.8个百分点；货物周转量99180.5亿吨公里，同比增长11.8%，增幅比上年同期下降6.5个百分点。 分交通运输方式看，全国全国铁路运输全社会完成货运量31.4亿吨，同比增长9.0%；货物周转量23797.0亿吨公里，同比增长8.4%。公路运输完成货运量162.8亿吨，同比增长11.0%；货物周转量11257.6亿吨公里，同比增长15.4%。水路运输完成货运量27.3亿吨，同比增长9.7%；货物周转量62182.2亿吨公里，同比增长12.1%。民航运输完成货运量401.8万吨，同比增长153.0%;货物周转量116.4亿吨公里，同比增长23.5%。 （三）港口生产概况 2007年受内外需求强劲拉动，煤炭、铁矿石、原油、钢铁、矿建材料、机械设备等主要货种仍然高位运行，支撑港口货物吞吐量继续较快增长，但增速较前年有所下降，全年规模以上港口完成货物吞吐量52.8亿吨，增长14.8%。其中：外贸完成18亿吨，增长13.9%，集装箱完成1.12亿吨，同比增长22%。2007年营口、烟台进入亿吨港口，我国亿吨港口已扩大到十四个，成为全球亿吨港口最多的国家。我国港口货物吞吐量已连续5年位于世界第一，上海港也连续4年夺得世界最大港口。 二、相关行业动态 （一）期货市场有效推动我国粮食物流发展 我国期货市场已形成了相应品种的价格中心和顺应物流方向的商品交割体系，对于推动粮食物流体系的完善、粮食资源市场化配置、粮食产业稳健发展正发挥越来越突出的作用。近几年，我国粮食产量连年丰收，但粮食价格却出现大幅上涨。有专家分析指出，导致粮价上涨的一个重要因素是粮食物流节点脱节。目前我国粮食产量5亿吨，流通量就有1.7亿吨，粮食物流是粮农产业链中的重要一环，它连接生产与消费，维持着粮食市场的基本平衡。鉴于粮食生产与流通有其特殊性，国家参与市场调节是当今全球粮食生产与流通的一个普遍特点。西方发达国家尽管政府没有专门控制市场，但却在利用市场机制手段调控生产的同时，为粮食流通顺畅创造条件，从而达到干预粮食市场的目的。就世界范围来看，完全无需政府调控的自由竞争的粮食市场是不存在的，完全的政府垄断也是没有的，主要是政府调控与市场调节相结合的形式。由于总人口增加、城镇化进程加快、种植结构调整、人均粮食间接消费量增长加快等因素导致我国粮食消费量不断增长，进而使我国粮食总流通量、总运量年呈现刚性增长态势。 （二）天津保税区成我国北方进口汽车、成品油的基地 据统计，2007年天津保税区和保税物流园区进出区货物量达到701.72万吨，比上年增长58.8%。其中入区货物454.86万吨，比上年增长64.3%，出区货物246.87万吨，比上年增长49.63%。保税区已经成为