2．5万载重吨多用途干货船船型优化及节能装置.pdfVIP

第31卷 第 1期 上海船舶运输科学研究所学报 V01．31 No．1 2008年6月 J0URNAI 0F SSSRI Jun．2008 文章编号：1000—4696(2008)01—0020—03 2．5万载重吨多用途干货船船型优化及节能装置 胡 平 ， 杨 波 ， 李 晨。 (1．上海船舶运输科学研究所运输部，上海200135；2．上海欧得利船舶工程有限公司，上海2 00023) 摘 要：介绍2．5万 DWT肥大型多用途干散货船船型优化及节能装置的船模试验研究。其船体线型优化设计和 球艏的优选，在上海船舶运输科学研究所拖曳水池进行。文中给出了船模阻力、自航和尾部伴流场测试的试验结 果，分析了船型变化对快速性的影响，同时介绍了尾部加装节能装置前置导管及舵球的节能效果。该船型优秀，快 速性指标先进，是经济高效船舶。实船正在建造中。 关键词：船舶工程；肥大型多用途船；船型优化；节能装置 中图分类号：U662 文献标识码：A 25 000 DWT Multi—Purpose Dry Cargo Ship Form Optimization and Energy Saving Device Research HU Ping ， YANG Bo ， LI Chen。 (1．Transporation System Division，Shanghai Ship Shipping Research Institute，Shanghai 200135，China； 2．Shanghai Odely Marine Engineering Co．Ltd．Shanghai 200023，China) Abstract：The model experiments of a 25000 dwt full type multi—purpose cargo ship form optimization and energy saving device are introduced．The optimization design of the ship lines and bulbous bows are carried out in the towing tank of SSSRI．The experiment results of ship model resistance，sel propulsion and wake survey are given．The effects of ship form variations on powering performance are analyzed，also the effectiveness of fitted flow straightening nozzle and rudder ball is introduced．The ship is excellent，which has advanced index of powering performance，and is a economic efficient ship．The real ship is under construction now． Key words：ship engineering；full type multi—purpose ship；ship form optimization；energy saving device U 日IJ 舀 散货船成为2007年造船的主角。散货船海运市场明显呈现出运力增长滞后于物流量增长的趋势，这促 使海运公司加大对散货船订单的投入。另外，结构共同规范的实施也加速了老龄散货船的淘汰，使市场的需 求空间增大。在散货船市场唱主角的永远是大型散货船，但中小型多用途干散货船也越来越被海运市场青 睐，成为目前的一支新生力量。 文中介绍的2．5万DWT干散货船，是一艘可运载煤、矿石、木材、大型钢管、设备、钢产品、谷物等多用 途干散货船。与常规肥大型干散货船相比，本船航速偏高，长宽比L／B一5．547，方形系数较大，