奇瑞筹措上市询价克莱斯勒愿意等待.pdfVIP

信息广场 中国更有优势。比如说充足的原料，特别是高质量 是其软肋所在。 的钢材；拥有比中国更多的工程技术人才，并且成 据透露，福田汽车规划销售乘用车的经销商将 本更低。现在已经有越来越多的厂商到印度而非中 有75家，尽管目前福田汽车的销售渠道已经成熟， 国采购零部件，甚至许多国外企业认为，印度车企 但绝大部分是以经营商用车为主的经销商，如何从 拥有着比中国车企更快的成长速度。 商用车向乘用车转型将是福田汽车面临的新难题。 【专家解读】印度塔塔的低成本优势不会明显 【专家解读】福田的双网运作有商用车的体系 强于中国，中国的工业体系和技术工人效率等仍具 支撑，但销售理念和产品对应等有较大难度，因此 有优势。但国内零部件企业阵营分化，外资控制的 其乘用车渠道建设需要漫长过程。随着乘用车企业 部分零部件企业价格稍高，内资企业的两极分化严 的两极分化出现，新进入企业的渠道资源已经难以 重，零部件质量和价格难以两全。 有效建立，这是乘用车门槛不断提高的重要标志。 ◆ 中石化中石油宣布停止成品油出口 保证国内 ◆ 长安汽车：伊朗项目协议近日正式签署 供应 5月30日，长安汽车与伊朗PIDF集团正式在 中石化集团、中石油集团双双表示，已停止成 重庆长都假日酒店签署双方合作在伊朗生产长安 品油出口保证国内供应，双方以及地方政府将保持 奔奔的协议。该协议内容包括技术转让及零部件供 沟通协调，共同保证市场供应，缓解因一些社会加 应等一揽子合同，初期生产线建设规模为5万辆， 油站停供、限供造成的市场紧张局面。 并最终达到25万辆年产量的规模。 随着夏季来临，有车族开空调用油增加，尤其 按照双方达成的协议，2008年年底，长安将全 夏收、夏种开始，国内多个地区再次出现部分加油 部完成在伊朗建线的设备准备，从 2009年上半年 站断油、司机排队加油等现象。 开始正式投产。 因此，中石化、中石油两大巨头双双表示，将 【专家解读】中国在伊朗汽车项目开展很早， 采取多种措施保证国内抗震救灾、“三夏”和奥运 但是奇瑞等运作并不理想。而且伊朗属于特殊独立 用油的成品油供应。 国家，同时中东并非是目前中国出口主力市场，因 【专家解读】主要是汽油等的出口控制，柴油 此长安出口仍需更广阔市场的突破。 处于严重的紧缺状态。实际的柴油紧缺要比城市人 感觉的更严重 国内低油价的问题严重，否则各个 ◆ 奇瑞筹措上市询价 克莱斯勒愿意等待 渠道都会流进成品油，而不是流出。国内成品油价 奇瑞的上市材料还没有送达证监会，包括尹同 上调迫在眉睫。 耀在内的奇瑞高层，最近正在密切关注着国内A股 的动向。“7、8月份的市场走向很关键，如果市场 ◆◇穆 番。 稳定，奇瑞上市将八九不离十了。”奇瑞一位人士 向记者透露，如果近两个月A股行情向好，奇瑞年 底上市的计划将不会改变。 ◆ 为进军轿车铺路 福田组建乘用车销售渠道