我国汽车产业区域间规模与效率的因子分析.pdfVIP

· 上海经济研究· 2008年第2期 我国汽车产业区域间规模 与效率的因子分析 王连芬 张少杰 (湖南大学经贸学院 410079) (吉林大学管理学院 130021) 内容摘要：本文运用因子分析的方法，结合中国汽车工业年鉴的数据，对我国28个 省份及主要城市的汽车产业的规模与效率进行了统计分析。研究结果表明，我国汽车产业 存在着产业整体规模大，个体规模小，产业效率不高等问题。 关键词：汽车产业 规模 效率 中图分类号：F4o7．471 文献标识码：A 文章编号：10o5一】309(2008)02—0038—08 2006年，我国汽车整车产量是728万辆，新增汽车产量是157万辆，已经超过德国，仅次于美 国和日本，居世界第三位。汽车产品结构发生了很大变化，形成了涵盖轿车、货车和客车等多品种、 多车型的比较齐全的汽车产品体系。特别是轿车的发展迅猛，产量已经占汽车总产量的45．9 ，货 车占汽车总产量的27．6 ，客车占汽车总产量的26．7 。但是，各个省份的发展极不均衡，本文采 用年末资产总额、固定资产净值、资产增加值率、成本利润率、总资产贡献率、销售成本收入率、资产 产值率和市场占有率等八项指标作为评价指标，运用因子分析的方法，结合2006年中国汽车工业 年鉴的统计数据，我们对北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安 徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、和新疆 等28个省份及主要城市的汽车产业竞争力进行了综合评价。评价过程如下： 1．28个省市汽车产业竞争力分析的原始数据，如表1所示。 表1 28个省市汽车产业竞争力评价的原始数据 省份 X1年末 X2固定 X3焱产 X4成本 X5总资 X6收入 X7资产 X8市场 资产总额 资产净值 增加值率 利润率 产贡献率 成本比率 产值率 占有率 北 京 2517322 556961 O．2339 O．1020 O．O967 1．2389 1．5194 o．O363 天 津 1O59889 421332 O．26O2 O．O683 o．0459 1．2807 O．9143 O．O112 河 北 1451981 280464 O．2317 o．11oo O．O864 1．1914 1．2526 o．o167 山 西 369235 135876 O．2647 O．O204 o．0088 1．2583 O．652O o．0025 内蒙古 474749 132974 O．1594 o．0056 o．0023 1．1447 O．4585 o．0027 辽 宁 4307508 950258 O．2364 o．o519 o．027．0 1．2251 O．8285 o．O337 吉 林 2232362 O．2569 O．O684 o．o615 1．2O91 1．5385 o．1573 黑龙江 1296658 494136 O．18O1 o．O354 O．O295 1．1918 1．173o O．O158 上 海 1O233149 2352171 O．3217 O．2193 o．2099 1．3691 1．4589 o．1646 江 苏 4881672 1373932 O．1982 o．0436 o．0339 1．2O12 1．1851 o．O561 收稿日期：2007—12—1o 一 38— 2OO8年第2期