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对高速公路机电工程检测与评价的探讨 张 晨 辽宁省交通科学研究院 辽宁 沈阳 110015 摘要：当前，随着我国经济的高速发展，高速公路机电工程已经成为人们关注的焦点，由于 高速公路机电施工比较复杂，因此，在工程施工中存在一些问题，针对这些问题，给予一些 解决方法与防范是我们研究的重点。在此，机电工程检测与评价显得十分重要。 关键词：高速公路；机电工程；检测评价 中图分类号：U412 文献标识码： A 1 高速公路机电工程检测的前提 高速公路机电工程是高速公路的重要支持系统，也是当前热门的智能交通系统的重要组 成部分，在高速公路的管理中发挥着重要作用。准确的机电工程质量检测，是提高整个高速 公路机电工程质量的先决条件，因此，在对高速公路机电工程检测之前，需要对其检测前的 一些前提条件进行明确。 1.1 准确、科学的数据 由于高速公路机电工程检测的结果都需要用数据来说话，因此这些数据的准确性和科学 性便显得非常重要。如果这些数据在完整性和一致性上存在着较大的瑕疵，会对整个工程质 量控制出现错误的判断，甚至带来难以预料的后果。当前，已经在颁布实施的《公路水运工 程试验检测管理办法》对机电工程试验检测所需的仪器设备、试验检测环境、试验检测人员、 操作技术和规程、试验检测管理工作制度等各个方面提出了相应的要求，做出相关规定，从 业人员可以进行参考。 1.2 客观、公正的检测机构和人员 除了上文中所述的检测数据是非常重要的，同样客观、公正的检测机构和个人也是保障 检测结果正确的必要因素。鉴于此，笔者认为，相关从业的检测机构和个人应该具备必要的 独立性。即使是施工单位本身的试验检测机构和人员，也要求具有相对的独立性，通常要求 由专职的试验检测人员进行试验检测，企业的某些自检，也可以由施工人员或兼职人员来完 成，但要经过必要的专业培训和授权，并持证上岗。 1.3 严格依照相关的法律和标准 标准、规范是试验检测的主要技术依据，根据《中华人民共和国标准化法》的规定，标 准、规范按其适用范围有国家标准、行业标准和地方标准之分。在实际试验检测工作中，会 遇到没有国家、行业、地方颁发的技术规范、规程、标准可作依据，可由试验检测单位提出 试验检测实施细则（或方案），经有关各方同意，必要时可邀请有关专家评审通过，作为试 验检测的依据。 2 高速公路机电工程检测与评价 2.1 机电工程检测与评价的必要性 2.1.1 检测与评价的结果是工程交、竣工验收的主要依据。对交通机电工程质量进行评定、 验收,离不开试验检测的数据和结果，它是工程质量评定和验收的主要依据。 交通机电工程试验检测主要有五个阶段，其中前三个阶段是机电产品企业生产能力的检验、 出厂验收、工程施工现场检验，主要由企业自检,订货方验收、监理工程师和质量监督站抽 检组成，是在工程施工过程中控制工程质量的重要技术保证；后面两个阶段是交工验收检测 和竣工验收检测,均由质量监督部门或委托专业质检机构进行全面实测评价，作为评价工程 质量的客观依据。 2.1.2 机电系统硬件设备老化，性能下降,需要定期对其检测与评价。由于机电系统主要是 由电子产品构成，电子元器件包括电路板在内都会老化,这里的“老化”指的是电子产品正 常使用一定年限(一般为10 年)后而出现性能明显下降或不稳定现象。早期的高速公路机电 工程迄今已有10 多年，并且其中多数设备又是7x24 小时全天候工作，设备老化情况往往更 为严重。通过定期的对机电系统的检测与正确评价，将设备老化对整个机电系统的影响降至 最小，从而最大限度地保障高速公路的行车“安全”与道路“畅通”。 2.1.3 机电系统功能优化升级与扩容的需要。扩容与优化是高速公路机电工程建设与使用中 反复考虑的核心内容。在网络建设的初期，由于规模较小,建设时主要是为满足业务需求而 扩容；当网络达到一定规模以后，由于种种原因导致网络资源的重复占用和设备组网的不合 理，给通信系统网络的稳定、高质量的运行带来一定的隐患。这时,优化现有网络，特别是 结合新的扩容建设加大优化力度,对现有网络进行一次较大规模的调整就显得很有必要。 2.2 制订检测计划 无论是新建高速公路机电工程的交、竣工检测，还是对已建工程现有机电系统所进行的 检测，都必须先明确检测目的和重点,分析系统现状，确定检测步骤,制订相应的检测计划。 本文主要讨论对已建工程现有机电系统的检测计划的制订。 2.2.1 明确检测目的和重点。