高职高专汽车整形技术专业建设的探索及思考.pdfVIP

第1期总第161期 高教研究 高职高专汽车整形技术专业建设的探索及思考 王立超 (长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院，吉林长春130013) 摘 要：汽车整形技术专业培养汽车钣金、喷涂、美容的技术技能人才，专业实施“工学交替”的人才培养模式， 在教授学生专业技能和知识的同时，重点培养学生爱岗敬业的职业素养，提高学生胜任职业岗位的能力，增强服务 行业发展的能力。 关键词：汽车整形技术专业；人才培养；专业建设 中图分类号：U472-4 文献标识码：A 文章编号：1009—0657(2016)o卜0069—02 一、汽车整形技术专业情况介绍 据相关统计，目前汽车服务商的利润点已经由传 汽车整形技术专业为高职高专层次的专业，该 统的汽车机电维修向汽车钣金、喷漆维修转变，不断 专业强调对学生综合“实训能力”和“综合素质”的 成熟的汽车车主对于服务商的要求也由传统的粗放式 培养，主要培养大学专科层次，德智体诸方面全面发 向精细化转变。然而绝大多数汽车服务商的汽车钣金 展，有发展潜力，适应汽车行业需求，具有独立作业 和汽车喷涂的从业人员学历和素质偏低，目前各个汽 和多人共同作业协调配合能力，能够使用相应的材料、 车服务商的汽车钣喷“大工”多为高中学历，很多甚 工具、设备及量仪，从事满足汽车整形相关岗位技能 至是小学、初中学历，他们维修方法老套，对一些新 要求的高技能、高素质应用性人才。本专业的学生与 的维修方法和工艺接受能力差，影响了工作效率。同 中职相关专业的学生比较，在职业发展、知识技能掌 时在与客户沟通方面也存在着严重的问题。而高职高 握的深度和广度方面有着明显的优势；与本科相关专 专层次的汽车整形技术专业学生在校期间学习了先进 业的学生比较，在实际操作技能方面有着突出的特点。 的工艺，能够与客户顺畅交流，因而毕业时供不应求； 二、汽车整形技术专业发展前景的思考 有的企业甚至以订单培养的形式，在一年级的汽车整 随着汽车数量的不断增加，汽车碰撞产生的车 形技术专业的学生中就进行带有就业意向的招募。 身变形及漆膜损坏的事故日益增多，维修此类损伤 三、汽车整形技术专业建设的探索 的修复工艺通常为车身钣金和喷漆。而目前合格的 (一)校企合作，打造校企培养平台 汽车钣喷维修人员全国只有不到5万人，国内汽车 校企融合是高职高专院校办学的一大特色，学 钣金与喷涂人才十分缺乏，每天的汽车行业招聘信 校是企业的一部分，企业和学校利益相关。在这一办 息中有近一半左右的内容是招聘熟练的汽车钣金工 学模式的带动下，学校不断改进人才培养模式，强化 或者喷涂工。在汽车售后服务体系中的调研过程中， 师资的“企业培养”，加强校内外实习实训基地建设， 我们了解到，对于具备一定规模的服务商(如汽车 为保证职业人才培养目标的实现和培养质量的提高奠 4S店)来说，每家服务商应至少配备10名汽车钣金定了体制、机制和资源配置的基础。 和喷涂的专业人员，而实际配备的人员仅在5名左 1．建立完善的校企合作运行机制，在校企合作 右。目前，全国共计拥有超过24000家汽车服务商， 的过程中达到学校、企业、学生三方共同受益的目的。 人才缺口可见一斑。 在专业成立之初，汽车整形技术专业就成立由企业专 收稿日期：2015—06—12 作者简介：王立超(1987一)，男，吉林省集安市人，长春汽车工业高等专科学校讲师。研究方向：汽车教学。 69 吉林省经济管理干部学院学报 Journ