项目五智能公交运营调度管理信息化.ppt

公交线路资料管理与分析软件：与浙江大学合作研发的分析软件，能根据城市道路的现状和改扩建的需要，根据公交新线路开辟、调整、优化的需求，在结合现有公交线路、线路网结构特点的基础上，通过计算机数据采集、输入、分析处理、生成公交线路管理流程，为客运管理部门提供公交道路管理、停靠站管理、线路和线路网管理、线路网优化等辅助分析、决策功能。 公交出行信息多媒体查询系统：利用多媒体和GIS（电子地图）技术，于2010年开发应用的公交出行信息多媒体查询触摸屏，目前在公交主要站点和公共自行车服务点安装应用，为乘客提供查询服务，方便市民和外地游客乘车。系统主要服务功能包括：公交线路与站点查询、出行方式与换乘方式查询以及城市道路、地图、地名、旅游景点、学校、商场等公共场所显示。 七、杭州智能公交基本架构 主要形成以裸光纤和宽带网络（ADSL）、数据库、软件设计开发、信息安全技术、GPS/GIS/GPRS技术等作为关键技术；以网络通信、数据库、安全认证、数据交换、资金清算与结算平台等作为主要支撑平台；以办公自动化、标准财务软件、公交网站（）、IC卡系统、电子商务系统以及智能调度管理系统（DIMS）、车辆信息管理系统（BIMS）、停车场智能管理系统（PIMS）等作为核心的企业管理信息系统（MIS）。 逐步完善企业智能化、信息化体系，让智能化、信息化建设服务于城市公交发展战略，支持全面持续创新，支持企业在做大做强的基础上做优。目前正在抓紧实施 “一个基础，二个平台，三个支撑” 工程，即：构筑好以百兆和千兆光纤、宽带网络（ADSL）和无线通信（4G）组成的一个网络基础；建立起以IC卡作为现金收入和财务软件作为资金结算的二个平台；完善以办公自动化和公交网站为企业管理信息流通支撑，以智能调度管理系统（DIMS）、车辆信息管理系统（BIMS）、停车场智能管理系统（PIMS）为运营生产支撑，以及以数据库与网络安全技术为技术支撑的三个支撑，形成一个完整科学合理的信息化技术架构，搭建好一个智能公共交通系统综合平台。 八、杭州智能公交系统综合平台 综合平台 智能电子站牌（乘客出行信息服务系统） 公交客运智能调度管理系统 公交车辆信息管理系统 公交停车场信息管理系统 平台融合，平台优化 其他平台信息 整合优化现有系统 评价 系统 信息服 务系统 调度 系统 九、智能公交总体发展趋势 我国智能公交今后几年的发展趋势，将以信息化、实时化为核心，以人性化为宗旨，重点在几个方面展开。 一是先进技术的深入应用，如物联网技术，4G等无线通信在智能公交中将得到充分应用；我国家自主研发的北斗导航技术最终会得到有效应用； 二是建立基于城市公共交通通行能力的集约公交调度模型及采用先进调度方式，从传统的线路人工调度模式转到适应实际需要的大范围、大规模的区域调度甚至集中调度模式； 三是跨都市圈、经济带的公交IC卡拓展一体化应用，通过IC卡记录下乘客的用卡时间、线路、站点等信息，实时掌握居民的公交出行状况和客流动态信息，完成相关资料统计和预测数据。 四是公交信息服务将从静态服务转为实时动态服务，从被动式服务转为主动式服务，为乘客提供更多查询渠道，让信息服务系统与乘客实现“人机交互”，使之及时了解掌握最需要的出行信息； 五是用信息化手段拓展公交服务评价新渠道，建立更有效的评价机制。通过自我评估和乘客反馈模型（如：线路拥挤度、线路准点率、车辆设施水平、驾驶员驾驶行为、客流量负荷等指标），提高公交的服务水平，加强与乘客的良性互动； 六是实现多种交通运输方式多源数据融合，公交规划布局与城市发展紧密结合，形成现代化的大型交通枢纽，连接公交、地铁、机场、轮渡和铁路等交通工具，打造高效的交通出行网。 十、杭州智能公交发展愿景 智能公交系统要显著提高管理效能、运营效率、服务水平 智能公交系统要显著提高乘客满意度、舒适度、公交分担率 紧紧跟上国际智能公共交通系统及其先进技术发展步伐 杭州智能公交要实现“国内领先、世界一流”目标 杭州公交注重以良好的信息服务系统增强公交的竞争优势，吸引更多市民乘公交车出行。从提高信息服务时效性、准确性入手，加快组建交热线，杭州公交网站，短信和声讯信息服务平台、公交电子地图和乘车指南，智能公交站牌，LED车辆路牌及中英文电脑报站器，车载移动电视等为核心内容的乘客出行信息服务系统，以方便乘客出行前、出行中信息时效性的获得。更在2011年4月和5月先后在腾讯微博和新浪微博开通了【杭州公交集团官方微博】，目前的听众人数达到了25万。 不断提高公交车辆品质。积极按照打造“低碳城市”的要求，加大车辆更新改造力度，落实节能环保工作。目前，空调车和低地板（低入口）车分别达到96%和45%，油电混合动力、LNG、纯电动等节能