交通信号灯单片机课设报告.docVIP

信息与电气工程学院 课程设计说明书 （2013/2014 学年第 二 学期） 课程名称 ： 单片机应用课程设计 题 目 ： 交通灯控制器 专业班级 ：电气工程及其自动 学生姓名 ： 学 号： 指导教师 ： 刘增环、岑毅南、高敬格等 设计周数 ： 2周 设计成绩 ： 2014年 6月 26日 1、课程设计目的 目的1：通过本次课程设计加深对单片机课程的全面认识和掌握，对单片机课程的应用进一步了解。 目的2：掌握串口进行数据传输的应用，并学会使用MAX232等外部芯片辅助项目设计。 目的3：通过此次课程设计将单片机软硬件结合起来对程序进行编辑，校验，锻炼实践能力和理论联系实际的能力。 目的4：锻炼团队分工合作与协调能力，通过自学和探讨的方式解决实际问题的能力。 2、设计任务与要求 用STC89C52单片机控制一个交通信号灯系统，晶振采用6MHZ。 设A车道（南北车道）与B车道（东西车道）交叉组成十字路口，A是主道，B是支道。设计要求如下： 用发光二极管模拟交通信号灯，用按键开关模拟车辆检测信号。正常情况下，A、B两车道轮流放行，A车道放行35s，其中5s用于警告；B车道放行25s，其中5s用于警告。交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关，可人为地改变信号灯的状态，以缓解交通拥挤状况。在B 车道放行期间，若A车道有车而B车道无车，按下开关K2 使 A车道放行10s；在 A车道放行期间，若B车道有车而A车道无车，按下开关K1 使B 车道放行10s。有紧急车辆通过时，按下K1开关使 A、B车道均为红灯，禁行15s。 3、硬件设计 3.1方案设计与论证 方案一： 交通控制系统主要控制A、B两车道的交通，以STC89C52单片机为核心芯片，通过控制三色LED的亮灭来控制各车道的通行；另外通过2个按键来模拟各车道有无车辆的情况和有紧急车辆的情况。根据设计要求，制定总体设计思想如下： 1、正常情况下运行主程序，采用100ms定时子程序的反复调用来实现各种定时时间。 2、一道有车而另一道无车时，采用外部中断1执行中断服务程序，并设置中断为低优先级中断。 3、有紧急车辆通过时，采用外部中断0执行中断服务程序，并设置中断为高优先级中断，实现二级中断嵌套。 该电路具有电路简单，设计方便，显示亮度高，耗电较少，也非常的可靠等点。 总体设计框图如图1所示： 图1 系统整体设计方框图 方案二： 采用标准STC89C52单片机作为控制器；通行倒计时显示采用3位数码管；主、次通道及行人指示灯采用双色高亮发光二极管；LED显示采用动态扫描，以节省端口。紧急车辆通行采用实时中断完成，识别方法采用手动按钮。按以上系统构架设计，单片机端口资源刚好满足要求。该系统具有电路简单，设计方便，显示亮度高耗电少，可靠性高，但是占用单片机资源太多了。整个电路组成框图如图2所示。 图2 方案三： 采用AT89C2051单片机作为控制器，通行倒计时、主、次车道及行人通行指示采用单块LCD液晶点阵显示器。这种方案设计占用单片机的端口最少，硬件也最少，耗电也最少；虽然显示图案也很精美，但由于亮度太暗，晚上还得必须开背光灯，所以较少采用。 通过以上综合分析可以看出，方案一具有综合设计优点，因此交通灯控制系统模型采用方案一设计。 3.2硬件单元电路设计 3.2.1时钟电路模块 时钟电路由一个晶体振荡器6MHZ和两个30pF的瓷片电容组成。时钟电路用于产生单片机工作所需要的时钟信号，而时序所研究的是指令执行中各信号之间的相互关系。单片机本身就如一个复杂的同步时序电路，为了保证同步工作方式的实现，电路应在唯一的时钟信 号控制下严格地工作。其电路如图3所示： 图3 时钟电路模块 3.2.2复位电路模块 复位电路是使单片机的CPU或系统中的其他部件处于某一确定的初始状态，并从这状态开始工作，除了进入系统的正常初始化之外，当由于程序运行出错或操作错误使系统处于死锁状态时，为摆脱困境，也需按复位电路以重新启动。本设计采用的是按键复位电路。其电路如图4所示： 图4 复位电路 3.2.3主控制系统模块 主控制器采用STC89