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(新课标Ⅰ专用)2018年高考地理专题复习 第十一单元 工业地域的形成与发展课件 新人教版

服装生产企业——美特斯邦威于1994年始建于浙江省温州市,服装面料以皮革、棉毛为主;1996 年,其将生产环节外包给当地服装加工企业;1997年,美特斯邦威开始在企业内部推广信息技术, 将总部从温州迁到上海;2004年,又在新疆设立了服装代工厂。读美特斯邦威生产区位变化图, 据此回答下面三题。 一、选择题(每题4分,共36分) B组 2015—2017年高考模拟·综合题组 (时间:30分钟 分值:60分) 1.(2017河南适应性3月测试,7)服装代加工企业在区位选择上较灵活,其主要原因是?(  ) A.信息技术的进步 B.产品小型化,价值高 C.对劳动力素质要求不高 D.原料运输量减少 答案????C 服装加工工业属于劳动力导向型工业,对劳动力数量有要求,但对素质要求不高,故可 以把生产环节外包给各地企业,让其按标准进行加工,则C正确。 2.(2017河南适应性3月测试,8)与温州相比,美特斯邦威将企业总部选择在上海的主要优势是? (  ) A.廉价劳动力丰富  B.良好的信息网络 C.位置优越   D.水源充沛 答案????B 上海较温州具有信息、技术优势,把总部搬到上海,利于快速获取市场和技术信息。 3.(2017河南适应性3月测试,9)美特斯邦威在新疆设立服装代工厂的优势是?(  ) A.原料丰富  B.劳动力丰富 C.交通便利  D.技术先进 答案????A 服装厂的原料有棉、毛,而新疆是我国重要的长绒棉产地和畜牧业基地,故在新疆设 立服装代工厂的优势是接近原料地。 知识拓展 代工企业也就是从事“贴牌生产”的企业。具体指已经确立品牌优势的企业掌握 着关键的核心技术,负责设计和开发新产品,控制销售渠道,但是自己生产能力有限,或者发现其 他厂商生产这种产品的成本比自己生产的成本低,为了降低上新生产线的风险,甚至为了赢得市 场时间,通过合同订购的方式向其他同类产品厂商下订单,由这些厂商代为制造,对所订产品低 价买断,并直接贴上自己的品牌商标。 一辆汽车由成千上万个零部件组装而成,发动机、变速箱和底盘是三大核心部件,代表汽车制造 中最为核心的技术,各种零部件工厂往往分布在许多地方。随着汽车产业全球化进程加深,全球 汽车零部件贸易格局重心向东亚、中东欧等地区偏移,而整车贸易格局却没有发生相应变化,而 且汽车零部件的种类较多、生产更加分散,零部件贸易的全球化程度比整车贸易的更高。2011 年起,中国成为世界第一大汽车零部件出口国,但中国的整车出口量一直不大,2013年中国整车 出口额仅占世界的1.4%。据此完成下面三题。 4.(2017安徽江淮十校三模,1)整车贸易全球化程度低于汽车零部件贸易的原因是整车?(  ) A.通关税率低  B.运输费用低 C.生产门槛高  D.生产成本低 答案????C 由于汽车零部件的关税远低于整车,且大部分零部件的生产门槛较低、运费也较低, 促进了汽车零部件在少数国家和地区集中生产以降低成本,并通过贸易满足全球各地的消费需 求,这使得汽车零部件贸易的全球化特征非常明显。而整车生产门槛较高,其贸易全球化程度较 低。 5.(2017安徽江淮十校三模,2)中国整车出口量小是因为?(  ) A.对外交通不便  B.国内市场广阔 C.汽车质量较低  D.限制整车出口 答案????B 虽然中国在世界整车及零部件生产中的地位大大提升,但其生产的汽车主要用于本 地消费,所以整车出口并没有明显上升。 6.(2017安徽江淮十校三模,3)中国在全球汽车零部件贸易网络中的地位主要体现在?(  ) A.发动机组件贸易  B.变速箱组件贸易 C.底盘组件贸易   D.轮胎组件贸易 答案????D 发动机、变速箱和底盘是汽车的三大核心部件,代表汽车制造中最为核心的技术,也 是垄断性最强的汽车零部件,这种核心的、高附加值的环节往往控制在发达国家手中。中国目 前在全球汽车零部件贸易网络中的地位主要体现在技术门槛和附加值均较低的轮胎组件和电 子电器组件贸易上。 知识拓展 中国已连续多年位居世界第一大汽车生产国,但中国的整车出口量一直不大,原因在 于主要用于国内市场。 下图是某企业厂址与原料和产品运费的关系,等值线数值表示每万元产值的运输费用。读图完 成下面三题。 7.(2015湖南益阳4月模拟,4)该企业可能是?(  ) A.石油化工厂  B.家具厂 C.水产品加工厂  D.电子元件厂 答案????C 图中显示原料运费要远高于产品运费,则厂址应布局于原料地,属于原料导向型工 业。四个备选项中水产品加工厂是典型的原料导向型工业,故C项正确。 8.(2015湖南益阳4月模拟,5)从运输费用而言,该企业最佳厂址应选在图中的?(  ) A.甲  B.乙  C.丙  D.丁 答案????D 依题意,原料和产

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