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汽车车身总布置设计毕业论文 目 录 第1章 1 1.1 车身总布置设计概述 1 1.2本设计采用的绘图软件介绍 2 1.2.1 CATIA简介 2 1.1.2 CATIA的功能特点 3 1.1.3 CATIA软件发展 4 1.1.4 CATIA人机工程功能在产品设计中的应用 4 1.3研究本课题的意义 7 1.4毕业设计内容 8 第2章 9 2.1传统的车身设计方法 9 2.2 现代设计方法 9 2.3 整车布置的基准线——零线的确定 10 2.4 本设计采用的设计方法 12 2.4.1 概念设计 12 2.4.2 工程设计 12 2.5 车身总布置内容及原则 12 2.6车身承载方式的确定 13 2.6.1车身承载方式 13 2.7本车承载方式的确定 15 第3章 16 3.1 人机工程学概况 16 3.2人机工程学简介 18 3.3人机系统概述 20 3.4不同人种间的人体模型差异 21 3.5我国人体尺寸标准 22 3.5.1人体的主要尺寸 23 3.5.2立姿人体尺寸 23 3.5.3坐姿人体尺寸 25 3.5.4人体水平尺寸 27 3.6 SAE人体模型 28 3.7 结论 29 第4章 30 4.1人体功能尺寸 30 4.2人体模板关节角度的调节范围 34 4.3座椅的布置 37 4.3.1 输入已知整车控制参数及边界条件 37 4.3.2踵点的确定 38 4.3.3确定H点位置 39 4.3.4确定座椅水平和垂直调节范围 41 4.3.5 仪表板的布置 41 4.4驾驶员的眼椭圆及视野校核 42 4.4.1眼椭圆的定义 42 4.4.2 眼椭圆的意义 43 4.4.3 眼椭圆的含义 43 4.4.4 眼椭圆的样板 43 4.4.5眼椭圆制作步骤 43 4.4.6 眼椭圆的定位 44 4.4.7眼椭圆的应用 46 4.5头廓包络 47 4.5.1概述 47 4.5.2头廓包络面的尺寸 48 4.5.3头部包络面的定位 49 4.6前方视野校核 50 4.6.1前风窗开口视野校核 50 结束语 54 参考文献 56 致 谢 57 附 录 58  绪 论 1.1 车身总布置设计概述 汽车诞生一百多年来，其技术经过不断地发展，到现在已经成为集传统工业和高新科技为一身的典型的机电产品，而围绕汽车工业的庞大工业体系也发展成为世界上屈指可数的企业群体。随着汽车工业的蓬勃发展，车身作为汽车三大总成之一，已经在汽车设计过程中越来越趋于主导地位。据统计，客车、轿车和多数专用汽车车身的质量约占整车质量的40％～60％，有些车型的车身占整车制造成本的百分比甚至还要略高一些[1]。因此，仅从这一点来说汽车车身的经济效益也要高于其它两个总成。 在汽车制造过程中车身设计是重要环节，而车身的总布置又是其中的重要组成部分。车身总布置的任务是在车身内部有限的空间内把人员和货物安排在最恰当的位置，既要满足乘坐舒适性又要保证最大承载质量，尽可能的提高车身有效面积利用率，将车内空间发挥到极致，达到节能减排降低成本的目的。对于不同用途的汽车总部置设计也是不同的，即使是同一类车，因其用途、性能要求以及所选的各总成的类型尺寸的不同，总布置设计也是千差万别的。车身总布置是在整车总布置的基础上进行的。整车的总布置提供了汽车长、宽、高、各部分总成的相对位置和乘客室的尺寸、轴距、轮距等控制尺寸、轴荷分配以及水箱、动力总成、前桥、后桥、传动轴与车轮等的轮廓尺寸和位置。据此再参考同类车型的有关数据作为参考，即可以初步确定汽车的基本形状，前悬和后悬的长度，前后风窗位置和角度，发动机罩的高度，前围板位置，座椅位置，内部空间控制尺寸，方向盘位置角度与操纵机构和踏板的相互位置等[2]。 车身总布置设计指导思想是“以人为本”。在汽车设计中，车身内部布置应当能够满足驾驶员和乘员的乘坐舒适性、操纵性、行车安全性、视野性等要求。为了达到以上性能。SAE、ISO、GB等定义了汽车驾驶员的眼睛、头部、肢体上一些与车身布置有关的人体特征点[3]。当驾驶员以正常驾驶姿势入座后，测取人体特征点，经统计处理后，便可得到各种百分位身材男女驾驶员的人体特征点分布图形。这些图形称为车身内部布置设计工具。它们包括人体模型、眼椭圆、头廓包络线、手伸及界面等。 1.2本设计采用的绘图软件介绍 1.2.1 CATIA简介 CATIA是由法国著名飞机制造公司Dassau1t开发并由IBM公司负责销售的CAD/CAM/CAE/PDM应用系统围绕数字化产品和电子商务集成概念进行系统结构设计的CATIA V5版本，可为数字化企业建立一个针对产品整个开发过程的工作环境。在这个环境中，可以对产品开发过程的各个方面进行仿真，并能够实现工程人员和非工程人员之间的电子通信[]。　　作为世界领先的软件，CATIA可以帮助用