大众朗逸发动机温度过高的故障诊断方案设计.docVIP

湖南生物机电职业技术学院 毕业设计（论文） 题目： 大众朗逸发动机温度过高的 故障诊断方案设计 所在系部 车辆工程系 专业班级 汽修12334 姓 名 龙 云 波 指导教师 蒋 瑞 斌 2015年 6月 15 日 目 录 摘 要 朗逸发动机的冷却系统简介 1.朗逸发动机的冷却系统结构 2.朗逸发动机冷却系统的工作过程 朗逸发动机的温度过高故障现象及原因分析 1.故障现象 2.故障及原因分析 三、朗逸发动机过热诊断方案设计 结论 致谢 参考文献 摘 要 朗逸发动机采用的是液冷式冷却系统，其作用是使发动机保持合适的工作温度。当发动机温度过高时，将会导致发动机产生过热故障，影响发动机的正常运转。朗逸发动机的温度过高的原因主要包括两大方面，即冷却系统工作不良或发动机工作状态不正常。本方案主要针对因冷却系统工作不良导致的发动机过热故障，分析了过热故障产生的原因，提高了故障诊断排除方案。首先需要启动发动机，观察发动机运转是否正常，检查冷却液、水泵、节温器、是否有泄漏。其次，检查风扇、散热器是否正常运转。再后，清洗发动机冷却系统水道内水垢 ，并检修水泵。通过以上步骤，能快速准确排除发动机过热故障。 【关键词】： 一． 朗逸发动机的冷却系统简介 1.结构组成： 朗逸发动机的冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。 二、朗逸发机动温度过高故障现象及原因分析 所谓发动机过热，是指发动机的温度超过正常的最高温度范围，有时还看到有散热器开锅沸腾的现象。发动机过热，总的来讲是机体内的冷却水温度过高。引起发动机过热的常见原因有两点，即散热能力衰退和热负荷过大，如图1所示。 图1 发动机过热故障原因分析图 （一）引起散热能力衰退的原因： 1.冷却水不足 　　冷却水是冷却循环系统内热量的载体，也就是说发动机体内需带走的散热量是由水这个载体带走散发掉的，如果冷却系统的冷却液因泄漏或蒸发而减少，自然带走机体内的热量就会减少，使发动机内积蓄热量过多，即为发动机过热。引起冷却水减少的主要原因有以下二点：  （1）渗漏 　　冷却系漏水多见于水泵水封损坏，管道破裂或接头连接不严密、散热器损坏而漏水、放水开关损坏或关闭不严、暖器设备漏水等，均会引起冷却系的冷却水减少，于是引起发动机过热。 　　（2)蒸发冷却系的水受温度影响而蒸发，同样也会使系统内的冷却水减少，若补给工作不及时，其结果与上相同。 2.散热不良 　　 (1）散热器的影响 　　散热器使用过久后，其内部的积垢也随着相应加厚。由于水垢的传热能力差，所以会散热不良。 　　（2）散热器通风孔堵塞 发动机工作时由于风扇的作用，灰尘会随空气流过散热器。当灰尘粘附在散热器扁管和散热片上时，不仅使散热器的空气流通截面减小，同时还会因灰尘和污垢原因致使导热能力过差而使之散热不良。 　　（3）散热器风扇及其电路故障 　 当发动机冷却液温度过高，冷却液报警灯闪亮，而检查冷却液液位与水泵运转等情况均为正常时，即应对散热器风扇控制电路主要部件进行检查。 ????1热敏开关的检查 ????①拔下热敏开关线束插接器。 ????②用导线连接热敏开关线束插接器上接红色线的端子与接红白色线的端子，此时散热器风扇应低速转动。 ????③用导线连接热敏开关线束插接器上接红色线的端子与接红黑色线的端子，此时散热器风扇应高速转动。 ??? 如果检查结果与上述情况不符，表明热敏开关有故障，应予更换。 ????2风扇电动机的检查 ???①用导线将风扇电动机线束插接器上接棕色线的端子搭铁。 ???②经30A熔断丝BX接一根火线到风扇电动机线束插接器接红黑色线的端子，此时散热器风扇应高速转动。 ?? 如果检查结果与上述情况不符，表明风扇电动机有故障，应解体检修或更换。 3继电器的检查 首先拆下继电器，然后将万用表置于电阻档，把万用表的正表笔接在继电器电磁线圈接红黑色线的接柱上、负表笔接在继电器电磁线圈的另一个接柱(即搭铁接柱)上测量继电器电磁线圈的电阻，其电阻值应符合规定。否则，表明继电器电磁线圈有故障，应更换继电器。 另外，还可先用导线对继电器电磁线圈接红黑色线的接柱和搭铁接柱施加12V电压。然后用万用表电阻挡检查继电器触点间的电阻，其电阻值应为0。否则，表明继电器有故障，应检修或更换 　　（4）冷却强度调节装置的影响 　　节温器为冷却强度的调节装置，如果冷却强度调节装置发生故障或操作不当，