城市市政工程设计阶段的造价控制分析.PDF

中国月期刊咨询网 城市市政工程设计阶段的造价控制分析 摘 要：工程造价控制贯穿于项目建设全过程，关键在于施工前的投资决策和设计阶段，而在做出投资决策后，关键 在于设计方案选择。本文结合工程实例，分析城市市政工程设计阶段的造价控制，为市政工程的造价控制提供从设计 阶段控制的思路。 关键词：市政工程 设计阶段 造价 控制 工程造价控制贯穿于项目建设全过程，关键在于施工前的投资决策和设计阶段，而在做出投资决策后，关键在于设计 方案选择。据有关专家分析：建设工程设计方案，在初步设计阶段、技术设计阶段、施工图设计阶段对工程的影响分 别达75%～95%、35%～75%、5%～35%;而在施工阶段，通过优化组织施工设计，节约工程造价的可能性只有5%～1O %。所以应该把重点转移到设计阶段，以取得事半功倍的效果。合理科学的设计，可以降低工程造价10%，可见设计 阶段是在项目投资规模确定后，控制工程造价的又一重要环节。设计人员在设计阶段要肩负起优化设计与有效控制造 价两重担，才能控制造价，避免浪费。列如我们某项排水工程，根据地质资料情况分析，在沟槽土方开挖后，采用原 土分层夯实回填，就能保证上部路面基层的强度要求，但由于设计人员仅仅根据当地常规做法，考虑当年修路，就采 用石灰土回填，因此增加了不必要的回填费用。经过测算，一个采用素土回填只需200万元造价的排水工程，在采用 石灰土回填后造价竟然增加了70多万元。由此可见在设计开始的方案抉择与取舍，就应将控制投资的思想根植于设计 人员的头脑中。工程造价管理人员在设计过程中要积极参与设计项目的投资分析，能动地影响设计，以保证造价的有 效控制。从下面的工程实例也可以看到这一点。 路基范围内基本由素填土组成，素填土承载力低，未完成自重固结，属软弱土层。设计中提出三个处理软土地基的方 案： 方案一：深层搅拌桩法 工完毕后，挖除桩头及素填土50cm厚再回填杂砂石至路槽顶。 方案二：强夯置换+深层搅拌桩法 该处理方法置换墩分两遍布置，第一遍墩距7.0m，第二遍墩距3.5m，墩径150cm。置换墩在场地开挖平整至排水管基 础底面标高下约0.5m开始施工，先夯坑深至≥1.5m，后用块石填满再强夯。平整后用压路机碾压。最后再铺设50cm 厚碎石垫层，用振动压路机碾压。该处理方案由于会对设计范围内的建筑物造成一定的不良影响，所以用于K0+000- K0+200、K0+320-K0+520、K0+780-K1+120建筑物距离较远路段的不良路基处理;其余不良路基段仍采用深层搅拌桩法 处理。 方案三：路基换填法 在路中路槽设计标高往下开挖4米，开挖断面底宽度与行车道宽度一致，开挖放坡按1:1放坡;施工完毕后先回填100cm 片石，分两层压实，其余回填三合土，道路两旁用钢板桩防护。 三个方案技术上均可行，均为成熟技术，各有其优点和缺点。为优选出最佳方案，采用多指标对比法，如表1所示： 工程名称 概算金额 地质处理面积 单方造价 处理效果 2 2 序号 （万元） （m) (元/m) 主要工程量 方案—（深层 深层搅截桩132较好，施工时 2 一 搅拌桩）1～2 2820.17 51937 543 096.57m， 不会对设计范 围内的建筑物 造成不良影响 2 ，挖土方25968 2 .50m