拱顶出露隧道暗挖施工技术.pdfVIP

铁 道 建 筑 2012年第 7期 Railway Engineering 37 文章编号 ：1003—1995(2012)07—0037—03 拱顶 出露隧道暗挖施工技术 孙玉兰，朱海城 (哈大铁路客运专线有限公司 ，辽宁 沈阳 110002) 摘要：铜汤高速公路河坑隧道右线左侧沿隧道走向有一狭长水沟，长年流水，隧道拱顶高出原地面，被称 为拱顶 出露隧道 ，设计 中对敞开明挖施工方案与暗挖施工方案进行 了对比分析，考虑工期和节省造价等 因素，优先选择 暗挖法。本文介绍了河坑隧道明洞暗挖施工工艺流程及各工艺过程 中的质量控制措施 ， 详细说明了山体围岩加固、洞 内开挖及支护和仰拱衬砌施工等施工工序 ，可为类似工程提供借鉴。 关键词 ：拱顶 出露 明洞 暗挖 围岩加 固 中图分类号 ：U445．4 文献标识码 ：B DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2012．07-12 铜汤高速公路上程是合肥一铜陵一黄山高速公路 带 ，表层为坡积碎石及含碎石亚黏土。 的一段 ，是安徽省以省会合肥为 中心的十字主干道之 一 ， 是安徽省 “十五”交通建设 的重点工程。高速公路 1 隧道 冒顶施工方法的选择 沿线穿越九华 山、太平湖和黄山等著名景区，对安徽省 两山一湖旅游经济的发展有积极的影响。 1．1 地形概述 河坑隧道位于黄 山市太平县谭家桥镇 ，是分离式 河坑隧道右线左侧沿隧道走 向有一狭长水沟 ，长 隧道，全长 1986In，其 巾右线长 1076m，左线长 910 年流水 ，并且与隧道走 向在 ZK179+735位置相交 ，此 m，隧道处于 由元古代双桥 山群设林组砂质板岩构成 处隧道埋深为 一2．4m，即隧道拱顶 冒出原地面。并且 的构造剥蚀丘 陵区，地势陡峻 ，隧道洞 口位于 山谷地 此段 围岩松散 ，节理发育 ，设计为 s5级，属于强风化岩 层 ，且含水量较大。围岩的自承能力极差 ，因此结构暗 收稿 日期 ：2012-02—15；修 回日期 ：20l2一O4—20 洞开挖必须控制隧道的收敛变形 、地表及拱顶的沉降， 作者简介 ：孙玉兰 (1980一 )，女 ，安徽 阳人 ，工程师 。 防止塌方 (见图 1)。 2003，23(3)：55—58． 4 结束语 [5]朱万听，李兰勤．隧道基底病害现状及成因分析 [J]．现代隧 道技术 ，2001，38(5)：42—44． 重载铁路建设应慎选设计施工方案，严格按照设 [6]梅涛，滕伟福 ．铁路隧道衬砌混凝土病害与基底类病害分析 计施工方案施工 ，加 强质量控制 ，保持线路状态 的完 与整治 [J]．岩土工程界 ，2003，6(7)：69—71． 好 、道床清洁干燥 、侧沟通 畅、最大 限度减少来 自隧道 [7]吴江滨 ，张顶立 ，王梦恕．铁路运营隧道病害现状及检测评 上部的危害隐患 ，才能最终将隧道病害发生的可能性 估 [J]．中国安全科学学报 ，2003，13(6)：49．52． 降到最低 。 [8]施成华 ，彭立敏 ，黄娟 ．铁路隧道基底病害产生机理及整治