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探究复合材料发动机罩的行人保护作用 卢 朕 王宏雁 (同济大学中德学院，上海 200092) 陈君毅 (同济大学汽车学院，上海 201804) 【摘要】 为探究复合材料发动机罩行人保护的作用，需要在结构设计及优化的基础上，进行静态和动态 性能的仿真分析，即在达到发动机罩静态性能指标的前提下，要满足动态行人保护头部碰撞的要求。由于动静 态的性能要求难以同时达到，则需要不断地进行结构调整和仿真计算 ，以达到符合复合材料发动机罩静力学和 动力学性能要求的目的，从而有效实现发动机罩部件的轻量化并提高整车的动力性能。 【Abstract】 Onthebasisofthedesignandoptimizationofhoodstructure，thestaticanddynam． icanalysisneedtobemadeinordertorealizethepedestrianprotectionofcompositehood．Thatisto say，thecompositehoodneedstoreachstaticperformancerequirements，butalsothedynamicperform- ancerequirementsofpedestrianheadcollision．Staticanddynamicperformancearehardlyreachedto— gether，SOthestructureadjustmentandsimulationcalculationareproceededagainandagaintoachieve thepurposeto complywith therequirementsofstaticand dynamicperformance，thustorealizethe lightweightofenginehoodandimprovethevehicledynamicperfomr anceeffectively． 【关键词】 复合材料 发动机罩 结构设计及优化 行人保护 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．07．15 足这两方面性能就是要解决这个矛盾。这就需要 0 引言 将仿真结果与所要求的性能指标对 比之后，不断 就发动机罩的结构方案进行循环设计并仿真，直 复合材料因为具有材料性能可以设计、比强度 至在达到发动机罩静态性能要求的基础上，满足 高、比刚度大、抗疲劳性能好等优点，因此在汽车上 动态行人保护的性能要求，从而有效实现汽车发 动机罩的轻量化。 的应用 比例 日益增多，成为汽车轻量化技术的必要 手段之一。目前，复合材料主要应用于车身部件、灯 壳罩、前后护板、保险横杠、板弹簧、座椅架、驱动轴 1 静态性能与动态行人保护在仿真 等部件的设计、仿真与制造 ，并 日趋广泛。 中的问题分析 本文探讨复合材料发动机罩的设计过程 中， 需要进行结构设计与仿真计算，但在仿真计算 中， 1．1 复合材料发动机罩在各工况下的性能指标 既要满足静态方面 的性能指标 ，意味着发动机罩 要求 需要达到一定的刚度，但过高的刚度又不利于满 发动机罩的动静态性能要求如表 1所示，其 足动态方面行人保护的性能指标，而要求同时满 中静态性能包括扭转刚度、弯曲刚度和模态；动态 收稿 日期 ：2012—04—20 · 56 · 上海汽车 2012．07 性能主要为行人保护头部碰撞。 1．3 动态性能与静态