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津南支线复线引入咸水沽站疏解方案研究 ：林 芳 77 文章编号：1672—7479(2012)01—0077—03 津南支线复线引入咸水沽站疏解方案研究 林 芳 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142) UntwiningSchemeonLeadingtheDoubleTrack of JinnanBranchLineintoXianshuiguStation Lin Fang 摘 要 津南支线是天津枢纽西南环货运通道的重要组成部分。主要研究分析了津南支线复线引 入咸水沽站疏解方案，经综合比选推荐平面引入咸水沽方案，车站维持既有规模不变，车站两端咽喉结 合新北大港至咸水沽新建双线引入作相应改建。 关键词 天津铁路枢纽 津南支线 咸水沽 疏解方案 中图分类号 ：U212．32 文献标识码 ：B 向和石太方向转京九线)、京沪线丰台西方向、津蓟线 1 天津铁路枢纽概况 发往南港区及临港工业区、京沪线德州方 向出关、丰西 天津铁路枢纽在路网中是沟通我国华东与东北、 方向与济南西方向无需在南仓站办理作业的货物列 西北、内蒙等地区交流的咽喉要道，承担着关内外地区 车，以及各方向发往南港区需要在南仓站进行编组作 的客货中转及天津地区客货的到发作业，并办理与塘 业的零星车流的运输任务。各线货运量及货运列车行 沽新港的联运，是一个客货混合、路港联运的大型铁路 车量如表 1所示。 枢纽。该枢纽对关内外物资交流和旅客运输具有重要 表 1 各线货运量及货运列车行车量 对／日 作用 ，衔接京沪、津山、津霸、津蓟、黄万铁路，以及枢纽 内的北环、西北环、陈塘、李港、周芦、津南和东南环线 铁路 。天津枢纽现有天津站、天津西站两个大型客运 站。天津枢纽既有货场 15个，随着滨海新区开发开放 战略的进一步实施 ，天津港与腹地铁路通道能力的提 高，枢纽货运量将大幅度增长。 2 枢纽西南环线扩能改造工程概况 3 津南支线复线及咸水沽站概况 天津枢纽西南环线为枢纽环线，全部运行货物列 车，线路 自既有京沪线周李庄车站引出，沿既有周芦线 3．1 津南支线概况 通道新建双线、李港线复线引入万家码头站，新建进南 津南支线为天津枢纽西南环线的重要组成部分， 港区通道，设万码南站，新北大港站至咸水沽站津南支 是天津西南环货运通道，是东北去往上海方向直通车 线复线。 的主要货运通道，同时承担蓟县去南港的车流及南仓 天津铁路枢纽西南环线主要承担津霸线 (肃宁方 去往南港的小运转车流。津南支线 自既有蓟港线咸水 沽站引出，接入既有李港二期新北大港站，现在为单线 收稿 日期：2011—11—15 作者简介：林 芳 (1986一)，女，2010年毕业于兰州交通大学交通运输 铁路内燃牵引，线路长度为 12．436km，沿线有2个既 规划与管理专业，工学硕士，助理工程师。 有站和 1个线路所 ，即咸水沽站和新北大港站，津南线 78 铁 道 勘 察 2012年第 1期 路所。 入咸水沽站方案和立交疏解引入咸水沽站方案。 3．2 咸水沽站概况